中国消费者对“大空间”的追求似乎从未停止，元PLUS作为比亚迪王朝系列下的又一款全新SUV产品，相比此前已推出的元Pro，不仅实现了车身尺寸的全面放大，在整车设计上也更加出色 。元PLUS的官方指导价为13.78-16.58万元，哪款车型更值得购买呢？今天便来分析一下 。
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元PLUS作为一款全新的SUV产品，基于e平台3.0 打造，在外观上采用了最新的Dragon Face 3.0家族设计语言 。大灯灯组以及前包围经过重新设计，封闭式的中网更加符合新能源车型的身份，整车的视觉效果更为优雅与动感 。同时，新车将提供冲浪蓝、探险绿、攀岩灰、跑酷红、滑雪白共5种车身颜色可选 。
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车侧比例协调，车身腰线从前翼子板处一直延伸至车尾，提升了层次感 。车顶线条采用溜背设计，车身姿态更显低趴 。车身尺寸方面，元PLUS定位于紧凑型SUV，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm 。
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车尾轮廓饱满圆润，风格简约且精致 。贯穿式尾灯组采用全LED光源，并辅以细长的镀铬饰条点缀，灯组线条延伸至后翼子板处，提升了车尾的视觉宽度 。
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内饰座舱采用“律动”设计理念，整体造型前卫新潮 。中控台线条十分丰富，营造出“柔中带刚”的视觉效果，富有冲击感 。内饰配色上，内饰座舱采用速度蓝+力量灰+热力红三色搭配，车厢氛围年轻有活力 。此外，哑铃式空调出风口、握力式门把手、推力式电子挡杆等设计元素足够个性，细节上的设计同样很有看点 。
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仪表盘和中控屏采用“一小一大”的搭配，5英寸全液晶仪表盘的显示效果出色，尺寸虽小但能够提供丰富的行车信息 。15.6英寸中控屏是顶配专属的配置，采用窄边框设计，显示屏占比很高 。中控屏搭配了DiLink 4.0智能网联系统，语音识别、高德导航、OTA升级等功能应有尽有，且支持下载海量应用，功能表现十分强悍 。
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动力方面，元PLUS搭载一台永磁/同步电动机，采用前置前驱的动力布局，最大功率为150kW，峰值扭矩为310牛·米，官方公布的0-100km/h的加速时间为7.3秒 。电池续航方面，元PLUS搭载比亚迪自家的“刀片电池”，提供430km、510km两种续航版本车型可选 。
车型配置分析：
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430KM 豪华型作为入门款，整体配置表现可以说是相当出色 。LED大灯、17英寸轮圈、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动/进入、皮质多功能方向盘、皮质座椅、主驾驶座电动调节、12.8英寸中控屏等配置均有配备，基础性配置足够丰富，如果你对配置以及续航都没有太高的要求，选入门车型就够了 。
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在入门车型的基础上，430KM 尊贵型增加了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、车顶行李架、移动电站、内置行车记录仪等配置 。在这些配置当中，我认为“含金量”相对较高的是主动安全性配置，如果你有这类配置需求的话，多花7000元购买430KM 尊贵型我认为也没什么不好的 。
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510KM 尊荣型的配置表现与430KM 豪华型基本持平，仅增加了移动电站这项功能 。对于更看重续航表现而不是配置水准的消费者来说，我认为510KM 尊荣型比430KM 尊贵型更值得购买 。
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相比510KM 尊荣型，510KM 旗舰型增加了18英寸轮圈、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗、车顶行李架、内置行车记录仪等配置，整体表现没什么可挑剔的，适合预算充足的消费者购买 。
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