请问游艇的生产步骤是怎么样的?

玻璃钢船工艺流程
一. 前言
1. 概念:玻璃钢的学名为玻璃纤维增强塑料,英文缩写GRP,既Glass Reinforced Plastic 。
2. 优点
2.1 质轻高强,对减轻结构重量有较大潜力,特别适用于限制重量的高性能船舶和赛艇 。
2.2 耐腐蚀、抗海生物附着,比传统的造船材料更适合在海洋环境中使用 。
2.3 介电性和微波穿透性好,适用于军用舰艇 。
2.4 能吸收高能量,冲击韧性好,船舶不易因一般的碰撞、挤压而损坏 。
2.5 导热系数低,隔热性好 。
2.6 船体表面能达到镜面光滑,色彩多样,特别是建造结构复杂、款式多样、外形美观的游艇 。
2.7 可设计性好,能按船舶结构各部位的不同要求,通过选材、铺层研究和结构选型实现优化设计 。
2.8 整体性好,可以做到整个船体无接缝和缝隙 。
2.9 船体成型简便,比钢质、木质船省工,且批量生产性特别好,降低造价的潜力很大 。
2.10 维修保养方便,维修费比钢质、铝质和木质船少的多,全寿命期的经济性能好 。
3. 缺点
受刚性模量低和受成型技术等的限制,尚不能建造太大的舰船,加之原料价格较贵,在整个造船材料中的用量仍较少 。
4. 特性
玻璃钢固化后具有收缩的特性 。
5. 要求
温度15至30℃;湿度40%至60%,不超过65%;考虑通风、集尘、避光直射等 。
二. 工艺流程
1. 总纲
制作木型→木型处理→模具制造→模具处理→脱模剂→胶衣→树脂(腻子)→毡/布/复合毡e78988e69d(多层板/轻木)→固化→装骨架(筋)→脱模→修整组装
2. 工序
2.1 制作木型
2.1.1 上体
2.1.1.1 建造船台
根据船型及主要参数(Loa、B、D)采用槽钢建造船台,其两端各延伸两条竖直槽钢,槽钢均统一向外,船台中间视船体大小(重量)增加横梁或纵桁 。将木方固定在船台上,利用水平仪用电刨(手刨),
1.1.1.1 制作基准面钢架,注意槽钢朝外
1.1 画参考线
1.制模
(1)方法:
①按肋位放样→定中心线、制作并组装样板(组装时底下留一定高度,便于排气)→中空处铺木板→打腻子(石膏或其它腻子,并用挎尺挎平滑→水磨砂纸打磨→喷漆(或胶衣,一般喷漆即可,胶衣较漆贵)→脱模剂→模具胶衣(较产品胶衣贵)→模具树脂(变形小 。收缩率低)→毡/布/复合毡→固化→装支撑板→脱模→修整
②用他人造过的船/构件作模具,举例:
a.可用印花玻璃加工模具做成防滑板;
b.通过薄膜→毡/布→薄膜(不要产生气泡)→造型→揭膜的方法制作石棉瓦 。
(2)注意:
①模具胶衣的颜色要和产品胶衣颜色不同,喷涂产品胶衣时便于观察均匀情况;
②模具要有一定的斜度(1.5mm/m即可),便于起模;
③对于平滑面多且小的构件,可用光滑的胶合板(需衬木板使其不变形)代替打腻子(周围棱角或交接处仍需腻子刮平滑),然后打蜡即可(一般不必喷漆,但打腻子处如精度需要仍需喷漆);
④支撑板要交叉组装,并用毡/布/复合毡等固定 。同时在与船体固定及支撑地面的部分做相应加强;
⑤制模后要打抛光膏使模具质量更好 。
2.脱模剂
(1)种类:
①一次蜡即地板蜡(大量)+ 一次脱模剂适用于新模具,多打几次蜡,少打脱模剂,脱模后的船体外表面有一层保护模;脱膜后,再打一次蜡(少量)+ 一次脱膜剂;
②一次蜡(大量) + 多次脱模剂适用于老模具批量生产,每脱模一次用干净抹布擦净即可再次喷胶衣 。不能沾水,否则多次脱膜剂就浪费了,须重新打腊;
③一次腊(大量)+ 多次蜡适用于老模具批量生产,每脱模一次用干净抹布擦净即可再次喷胶衣 。如果沾水,用抹布擦干后再打2次多次腊即可,不需打一次腊了 。其实,只打多次腊也可以脱膜,但价格较一次腊贵 。
(2)比较:
①脱模最保险;②较③能脱模更多更方便,但价格较贵;②和③都不保护模具,对模有损害,需定期修整模具(修整方法见10-(1)- ②) 。
(3)注意:
①多次腊与脱模剂不相溶,因此不能同时使用;
②采用回旋法打蜡,稍待5-10分钟(让模具饱和)用抹布擦至镜面效果后再打下遍;
③一般打蜡越多越好脱模,应视具体情况决定;
④一次腊用于做底,它价格便宜,越多越好脱膜 。
3.胶衣
(1)调配:胶衣 + 固化剂(过氧化甲乙酮,又名“白配方”,固化剂占胶衣重量的1-4%)

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