特斯拉汽车2022款最新款价格，新能源车真的省钱？ _生活百科

作为新能源市场上的领头羊，特斯拉各车型在细分市场中都有非常出色的表现。不过，虽然目前特斯拉上海工厂的国产化已经超过了90%，但依旧抵挡不住连接上涨原材料成本，因此涨价是趋势。日前，我们从特斯拉官方获悉，Model Y长续航版涨价1.9万元，最新售价为39.49万元。除了特斯拉外，像广汽埃安、理想、小鹏、比亚迪等一众车企此前也针对旗下新能源车型的价格进行上调，那么现在买新能源车是否真的省钱呢？下面与圈哥一起来了解下。

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原材料成本上涨纯电车型价更高由于新能源汽车市场的持续火爆，上下游供应链对锂材料需求激增，进一步助推了国际市场的锂材料价格。2021年年初，碳酸锂的价格大约是5万元/吨，到了2021年8月，电池级碳酸锂报价就来到了10万元/吨。在此之后，碳酸锂价格一路狂飙，2021年碳酸锂涨价幅度高达430%以上。进入2022年碳酸锂价格从年初的约30万元/吨最高涨至超50万元/吨，仅一年多的时间，碳酸锂价格就已经涨了10倍之多，这对车企来说成本压力非常大，所以涨价也是必然的。

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以市场上的热门车型为例，理想ONE已经从（2020款）32.8万元的价格涨到了（2021款）34.98万元，而新款汉EV（2022款）入门价格也达到了26.98万元，相比2021款汉EV的入门价足足高出了5.5万元。除了中高端新能源车涨价外，主打性价比的AION Y推出新款车型（2022款）后起售价格达到了13.76万元，同样比2021款AION Y 最低价格高出了3.3万元。考虑到目前依旧处于高位的碳酸锂价格，圈哥个人建议没有新能源车绿牌刚需的圈友可以再等等。

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同级别燃油车价格更低虽说新能源车充满一次电的价格比燃油车加满一箱油便宜很多，但在购车成本上两者差异巨大。我们以特斯拉Model Y 2022款最便宜的后轮驱动版为例，该车售价为31.69万元，而同为中型SUV的燃油车大众途观L入门价格却仅需21.78万元，并且部分地区终端还有2-3万元的优惠，这样算下来虽然定位相同两款中型SUV，但Model Y与途观L两款车型起售价差已经到了10万元左右。

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在圈哥看来，10万元的价差对于普通上班族来说已经是一笔相当大的支出了，如果选择燃油版途观L，激进点算哪怕92号汽油涨价到10元/升，也可以加1万升汽油了，按照途观L官方给出的百公里综合油耗6.6升算，1万升汽油能跑15.16万公里左右。
根据第三方数据显示，中国市场用户平均换车周期为6.8年，平均换车行驶里程为12.3万公里。也就是说如果按照平均换车的行驶里程看来，10万元的油费足以支撑大多数人用到换车年限。还有一点别忘了，热门燃油车的保值率也是远高于带电池的新能源车型的，这样计算下来无论是用车还是购车成本方面，同级别主流燃油车的性价比远高于电动车。

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燃油车竞争激烈优惠更给力现阶段大多数传统车企还是以燃油车为主，所以市场竞争非常激烈。再加上燃油车没有高昂的动力电池成本，所以很多热销车型的在终端上也有着较大幅度的优惠，10-30万元这样的主流价格区间可选的合资中型SUV可选车系达到了32个共193款车型，像昂科威、探岳、锐界等主流车型终端优惠幅度均超过了1万元，消费者拥有广阔的选择空间和议价权。如果把同样的价格区间放在纯电中型SUV市场的话，目前仅有1款在售车型可选，而且没有终端优惠。

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在《车壹圈》看来，如果没有绿牌刚需又更加侧重性价比的话，至少在动力电池成本没有下降之前的确没有必要选新能源车，而且也不省钱。何况今年6月1日开始国内已经开始实施车辆购置税减半政策，也有部分品牌在此基础上推出了购置税全免的促销优惠，再加即将来临的销售淡季，不少热门车型也放出了颇具吸引力的终端优惠。要是近期有购车需求的话，现在买燃油车显然无论是购车还是用车成本上，都要比同级别的新能源车省钱不少。各位圈友你们会选燃油车还是新能源车呢？
【特斯拉汽车2022款最新款价格，新能源车真的省钱？】

特斯拉汽车2022款最新款价格，新能源车真的省钱？

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