疫情过后游轮行业还会像之前那样火爆吗？ _游轮

疫情过后，游轮一样还会红火的，毕竟游轮旅行高大上，有炫耀的资本，主要是费用还不大。
本人参加过两次的游轮旅行。一次歌诗达维多利亚号，一次诺唯真喜悦号。说说两次的感受。
歌诗达维多利亚号是意大利经营的，8.6万吨。可能进入上海港比较早的关系，那会游轮的价格还是挺贵的。我们住的内仓大床房，四晚五天，价格是2800，海景房(只有一个眩窗）需要3800，当然阳台房就更贵了。囊中羞涩选择了内仓房，然五天四夜的旅行还是让人印象深刻。
游轮游主要是玩游轮，只有一天上岸的时间。所以大部分的时间是在游轮上的。哥斯达维多利亚号虽然不大，但是每天安排的节目非常丰富。用餐24小时都有，西餐、中餐、自助餐都会在规定的时间开放。意大利的披萨更是24小时都有，总而言之，在游轮上吃是不用担心饿着的。玩的品种更多，赌场、剧场、泳池、秀场、极限运动等等，可以说应有尽有。歌诗达游轮虽小，但是人相对也少，游轮上会有一顿正式的晚宴，中外服务员会穿梭其中送餐，即兴起还会邀请游客来舞一曲华尔兹，给人仪式感满满。对哥斯达的总体印象，除了我的住的差强人意，别的服务都是一流的。
因为第一次的好感，有了第二次的维诺真喜悦号游轮之行。
喜悦号游轮应该是最大体积的游轮了，总吨位16.7吨，一个豪华的海上移动建筑，大厅、客舱豪华至极，餐厅、娱乐、秀场、剧场等等，多到玩不过来。双人阳台标间，居然2500元一人就能拿下，所以喜悦号的游人用人山人海来形容不为过。然遗憾的是人多了处处排队，玩一次卡丁车需要排队一小时，自助餐厅需要提前去抢位置，剧场去晚了就进不了了，种种这些已经大打折扣了。再看看电梯里一路的番茄酱和薯条，一路到客舱，客舱门口居然有吃过的碗碟，这样的情景，让这艘游轮一下子没了档次。经过这次，对游轮一点兴趣都没有了。
本人的两次游轮经验，最好坐小点游轮，人不要太多，有一个安静的场所，每天看海上云雾缭绕，海鸥翱翔。
【疫情过后游轮行业还会像之前那样火爆吗？】游轮给人的感觉是高大上的，所以疫情过去了还是会有人参加的，毕竟拍照展现只是静止的动态，至于开心与否，只有自己体会了。

疫情过后游轮行业还会像之前那样火爆吗？

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