“造不如买,买不如租”,这句话不知道大家有没有听到过,可以说这是中国科技行业一直以来都在做的事情,早期的时候,我们能发现,各种各样的设备都是从国外进口的,自主研制的东西太少 。
最终现实给了我们一个响亮的耳光,由于自己缺少核心技术,我们吃了不少的亏,也受到了不少的制裁,不说远的就说近的,就华为制裁事件,就充分表明了,中国没有核心技术,将会面临什么 。
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所以当初倪光南院士曾说的:技术是要不来、讨不来、买不来的,核心技术必须被我们牢牢掌握在手中,可以说倪光南院士说的这话是非常有大局观了,同时也在证明着,这是一个正确的判断 。
我们受到制裁的,受到他国限制已经不是一次两次了,甚至进口的产品都是远远高于市场的价格 。
当然这也让我们意识到,真正的科技核心技术,我们是买不来的,要是手中没有,那么被卡脖子是早晚都会发生的事情 。
这不盾构机也是一个很好的证明 。
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相信大家对于盾构机已经不陌生了,毕竟随着中国基建工程数量增多,山洞、地铁隧道线路也开始变多,为此盾构机很多人都见到过了 。
如今中国的盾构机,已经彻底打破封锁,并斩获了多个世界第一,就说中国的巨无霸盾构机,到底有多牛 。
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盾构机主要是一种盾构法的隧道掘进机,这不中国和尼泊尔就要打造一条中尼铁路,这条铁路是日吉铁路进行延伸的路线,可是想要建造这条铁路,碰到最主要的问题就是喜马拉雅山 。
如何通过喜马拉雅山成为了一大难题,毕竟要挖穿喜马拉雅山,做出一个可以供火车出行的通道,确实是存在很大的争议,可只要解决了这个问题,中尼铁路将不再是问题 。
那么该怎么打通喜马拉雅山呢?那无疑是需要借助盾构机的力量 。
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如果换成是以前,那这项任务还真是不好完成,毕竟早期的时候,中国一直都在花重金进口他国已经落后的产品,甚至可能是高于市场价10倍的价格,并且在后期维护时,还要防着我国的科技人员,不让我们国人参与 。
那核心技术没有握在自己手里的感觉可真是不好受,也因为这样,我们毅然决然的开始研制属于我们自己的国产盾构机,才有了如今这样的成就 。
而想要打穿喜马拉雅山,那么起码需要4300吨的盾构机,而我国则恰好就有 。
中国研制了这么一款盾构机,长着一张京剧脸谱,站在世界顶端,堪称世界最强盾构机,那就是京华号 。
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【中国盾构机打破封锁获世界第一 世界第一】京华号是中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合研制的16米超大直径盾构机,最大开 挖直径达到了16.07米,整机长达150米,总重量达到了4300吨,也是中国迄今为止研制的最大直径的盾构机,也是真正位于世界顶端的盾构机,将会为基建发展,带来极大的帮助,在很多超级工程当中,都能够进行应用 。
在2020年京华号正式在湖南长沙下线,主要是用于北京东六环改造工程,目前在东六环改造工程当中,已经做到了极大的贡献值 。
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就在4月之时,东六环入地改造工程西线隧道,地下深59米的地方,京华号的身影就在那里,这时候京华号在距离城市副中心枢纽工程底板22.7米处,完成第1646环推进,作业非常安全、平稳,且顺利 。
根据第三方监测数据显示,地表沉降量一直控制在2毫米之内,管片上浮量也始终控制在10毫米以内 。
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可以说京华号的性能是非常优秀的,而其的红色京剧脸谱涂装也非常具有辨别度,同时它也打破了多项世界第一,也告诉世界,中国不仅打破了盾构机的封锁,还做到了自己领先 。
“造不如买”这样的行为,可以说能够被打破了,核心技术只有掌握在自己手中,才是最关键的 。
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