这6条汽车知识，打破你的认知每天懂点汽车知识( 二 ) _生活百科

所以你去加油的时候刚拧开油箱盖如果听到有轻微的吸气声请不要慌，这是正常的。不过吸气声如果特别大的话那就要格外注意了，可能是油箱盖出问题了，也有可能是碳罐电磁阀出问题了。
5、最大扭矩转速不一定真能输出最大扭矩小明刚买了一辆车，查了一下参数，发动机在5000转可以输出最大扭矩。然后小明在路上开车的时候想体验一下，于是满怀激动地把转速踩到了5000转，结果转速到达5000转的时候期待的推背感并没有来到，小明非常不理解。

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为什么小明已经把发动机踩到了最大扭矩转速但是动力仍然没太大变化呢？答案其实很简单：小明没有把油门踩到底！因为发动机参数中的最大扭矩是在油门踏板完全踩到底的情况下测出来的，所以在驾驶中你必须把油门踩到底才能体验到发动机的最大扭矩。
6、发动机废气是活塞推出来的吗？

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【这6条汽车知识，打破你的认知每天懂点汽车知识】

我们在初中物理课上就学习过发动机的基本工作原理，知道进气冲程活塞把空气和汽油吸入气缸，排气冲程活塞又把燃烧完的废气推出去从排气管排走。

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而现实中有一部分废气并不是靠活塞推出去的，而是自己从气缸里跑出去的。因为在做功的时候混合气剧烈燃烧膨胀，推动活塞向下运动，活塞运动到最下方也就是下止点的时候气缸里混合气仍然有一定的压力，这时候排气冲程开始了，活塞开始向上运动，同时排气门打开，此时一部分高温高压的废气就会自动从排气门冲出去，气缸里的压力迅速下降，然后活塞向上运动，把剩余的废气给推出气缸。

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正是由于排气门打开时有一部分废气在压力驱动下自动排出，所以发动机排气的声音才会那么大，特别是一些车排气管坏了以后排气的声音就像放鞭炮一样，非常响。也正是因为活塞到达下止点后气缸里仍然有一部分压力，所以如今的发动机普遍会使用小缸径大行程的设计，因为这样活塞向下移动的距离更长，可以更充分地发挥混合气膨胀的能量，从而提高热效率。以前有些发动机更注重动力和功率，喜欢使用大缸径小行程的设计，所以这些发动机转速更高、功率更大，加速时排气声浪也更好听，但缺点是油耗高，热效率低。
看到这里是否感觉又学到了一点东西呢？汽车就是这样，很多功能和系统都是在长期的应用中不断改进的，人们的需求和各项法规要求都在推动着汽车技术的发展，往后去肯定会有更加新鲜奇特的技术出现在我们面前。如果你喜欢以上内容，欢迎关注我，我们一起分享各种有趣的汽车知识，让你更了解爱车，用车更省心。

这6条汽车知识，打破你的认知 每天懂点汽车知识( 二 )

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