航空发动机本身的技术难度已经达到了人类工业领域的巅峰,然而最大的问题却是再于航空发动机研制需要长时间,大投入和基础科研的认识还不深入人心~急功近利的想法,难以维系科学发展的规律,大谈突破关键技术没有很大意义,基础科研才是我们落后的重要原因~ 春天来了,却不可能机会均等,大的研究所早把资金瓜分完了,领导们不能承受研制失败,总是强调一次成功,跨越发展,所以很难,我们这些参与研制的人常常心灰意冷啊~国家投资时科技委会议总是强调重点型号,其他项目分不到一杯羹~
航空发动机的分类和启动过程【研究发动机究竟该向什么方向发展】比较主流的航空发动机有:活塞发动机/涡轮喷气发动机/涡轮风扇发动机/冲压发动机.
活塞发动机和普通车用发动机一样启动.
涡轮喷气发动机/涡轮风扇发动机要先给压气机供气.或用柴油机(F16等)先带起来.点火之后转到自身动力.
冲压发动机 一般都捆绑了固体火箭发动机.要先有一定的速度才能启动.
我的帮助不需要回报,只希望你给我一个承诺.在别人需要帮忙的时候,请你也能帮助他.
专业路过
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蓝天不是少数人的专利 。有这么一群人,他们的梦想是飞上蓝
天,享受蓝天 。为自己的梦想而活,才是他们的最大的财富 。
喷气式发动机研究群:33436108 。欢迎志同道合的友人
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