济南一座被称为“泉城”的城市，这里发生了太多故事，一言两语竟是说不明道不清。济南的老地标建筑不知90年代的人最先想到的是什么呢？济南的老火车站（津浦铁路济南站）是否会出现在大家的脑海中？

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火车站是十九世纪末二十世纪初由德国著名的建筑师赫尔曼·费舍尔设计的具有德国风格的日耳曼式车站建筑，曾是亚洲最大的火车站，还登上清华、同济等学校的建筑类教科书，就连战后西德出版的《远东旅行》一书中，也将这个火车站列为远东第一站。

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1898年，德国和清政府签订了《胶澳租借条约》，1904年，德国人就将胶济铁路自东向西铺到济南，恰巧的是，英国、德国建造的津浦铁路也修到了济南。当时两条铁路的管辖权不同，所以“津浦铁路济南站”所在的位置是如今济南站所在的位置。相距几百米处，还有一座“胶济铁路济南站”。

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正因这一历史渊源，当时的人们会说在济南有2座德国人设计的火车站。直到1937年，日军占领济南后，将这两座车站进行改造和扩建，1938年将“胶济铁路济南站”并入“津浦铁路济南站”。此后津浦铁路济南站就成为济南人心中的老火车站。

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在中国的土地上见到保存完好的德国建筑，本就非常罕见。车站坐北朝南，呈东西走向，里面的站舍面积8528平方米，配套有候车大楼、钟表楼、售票处、行李房等。然而在1991年，铁道部表示要拆除这个老火车站，当时反对的声音非常多，可惜1992年还是强制拆掉了这个老火车站。

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到现在已经有29年，将近30年的时间了，说起来，老一辈的济南人就会满眼遗憾和不舍，毕竟这里承载了一代人的回忆。并且也是济南从侵略到复兴的真实见证。虽默默无闻，却诉说着无尽岁月沧桑，如今再看这座老火车站，只能通过照片回忆了。

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为什么一定要强制拆除这个日耳曼式建筑风格的老火车站呢？萱仔看来，原来有2个。
老火车站不堪重负
根据相关的数据记载，车站广场的西侧是一个二层的候车室，可以容纳4000多人。但是1990年后，这个车站全年的客运量在400万人次左右，平均下来，基本每天有1万多人次的客运量。车站内每天人流天大，这座昔日被称为是亚洲最大的火车站也不堪重负，非常拥挤。尤其是节假日期间，广场上连个落脚的地方都没有。

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