春秋航空公司与东方航空公司哪个好 _不大

东航历史较久远，是目前国内三大骨干航空公司之一，从机队规模、维修水平来说还是很有实力的；春秋成立时间短，不能与之相比，但安全记录也不错。东航前几年经营状况不佳，持续低迷较长。
厦门春秋航空怎么样？厦门春秋航空公司？您是说从厦门出发的春秋航空公司吗？春秋航空公司总部上海，是国内第一家也是唯一一家的民营廉价航空公司，价格非常优惠的，飞机上没有餐食，可以自己携带小食品，公司提供免费的纯净水发放。
中国民用航空飞行学院研究生就业怎么样，方向是什么，待遇如何。只能说一般般了。这个学校的研究氛围不行，毕竟研究生刚刚开设几年，主要方向是机务和航管类，主要就业去向是航空公司和民航相关院校。现在在一个级的研究生大概就只有50人左右。
现在的航空行业怎么样？发展前景大不大？【春秋航空公司与东方航空公司哪个好】前景当然好啊，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国航空客运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，近日，国际油价已经跌至13年前的价格水平。油价与汇率作为航空业增长的两大关键因素，油价的持续下跌为航企带来了利润继续增厚的预期。油价在2014年达到高位之后已经下跌了70%，而这也让全球航空业2015年的利润录得创纪录高位。燃油占据航空公司的成本比例一度高达40%，但现在已经降至约28% 。
三大航方面，国航与南航已经公布了2015年成绩单。南方航空预计2015年净利同比增长110%到130%，以南航2014年净利润17.73亿元推算，公司2015年预计实现净利37.23亿元-40.78亿元。中国国航预计2015年实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增长60%-80%，以国航2014年净利37.82亿元推算，公司2015年预计实现净利60.52亿元-68.08亿元。
春秋航空和吉祥航空则分别预计2015年净利同比增速区间分别为50%-60%和130%-160%，若以两公司2014年各自净利润8.84亿元和 4.28亿元来计算，春秋航空和吉祥航空2015年净利润区间分别在13.26亿元-14.14亿元和9.8亿元-11.13亿元。
低油价和需求增长是航空公司2015年业绩同比大幅增长的主要原因。国内航线航油采购价格与国内航油出厂价直接挂钩，与新加坡航油间接挂钩，跟随国际原油价格有所调整。数据显示，2015年国内航油价格下降35% 。成本端除了油价外，近年来各大航空公司提升自营渠道也有助于降低销售成本。国航积极推进“提直降代”等措施，强化成本控制，公司2015年前三季度销售费用为49.3亿元，而去年同期这一数字为54.9亿元，降幅明显。
供给侧方面，由于航线和飞机购买仍需相关部门审批通过，从目前公布的规划来看，未来几年总体运力增速将放缓。长期来看，根据民航局规划，“十三五”期间运力平均增速将控制在9%左右，较“十二五”低2%，运力增速总体呈下降趋势。预计在2018年之前供给增速将持续紧缩，因此供需关系将较为稳定。

春秋航空公司与东方航空公司哪个好

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