文章插图
1、同步器有常压式和惯性式 。目前全数同步式变速器上接纳的是惯性同步器，它的特点是依靠摩擦感化实现同步 。
2、接合套、同步环和待接合齿轮的齿圈上，均有倒角（锁行角） 。同步环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦 。锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈敏捷同步，同时又会产生一种锁行感化，避免齿轮在同步前停止啮合 。
【汽车同步器工做原理】3、当同步环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的感化下，齿轮转速敏捷降低（或升高）到与同步环转速相等，两者同步扭转，齿轮相关于同步环的转速为零，因而惯性力矩也同时消逝，那时在换挡杆感化力的鞭策下，接合套不受障碍地与同步环齿圈接合，并进一步与待接合齿轮的齿圈接合，而完成换档的过程 。

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