河南航空的现状 _河南

【河南航空的现状】2014年9月19日，中国南方航空河南航空有限公司（简称“河南航空”）正式独立运营。河南航空由中国南方航空股份有限公司和河南民航发展投资有限公司以3:2的比例共同出资组建，注册资本为人民币60亿元，将使用南航企业标识、维持原有航班号不变，以充分利用南航网络规模优势，形成协同效应。南航集团公司总经理、股份公司董事长司献民表示，将把河南市场作为南航中部地区的核心航空市场，持续投入运力等核心优质资源，完善发展规划，积极构建以郑州为中心，密集覆盖国内，通达港澳台、日韩、东南亚，连接欧美澳的完善网络，充分满足河南经济社会发展需要。作为中国古代“丝绸之路”东段起点区域之一，河南正抢抓国家“丝绸之路经济带”重大历史机遇，积极构筑“丝绸之路经济带”重要桥头堡的经济地位。2013年7月，郑州开通了前往德国汉堡的80001次郑欧国际班列，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰。郑州航空港经济综合实验区是国务院目前批复的唯一航空港经济综合实验区。据统计，郑州新郑机场的航空货运增速已经连续3年保持全国第一，今年上半年客运量增速首次实现全国第一。南方航空十分重视河南市场，自1992年成立河南分公司以来，南航就一直扎根中原大地，是郑州新郑国际机场唯一的基地航空公司，全力服务河南地方经济发展。2013年，河南省进出口总值达599.5亿美元，机电产品、高新技术产品、电话机占据出口产品前三位。为此，南航在郑州开通了前往芝加哥的货机航班，主要承运IT类产品。目前，河南航空执管25架客机，航线通达北京、上海、广州以及首尔、曼谷、台北等51个国内、地区和国际城市。河南航空独立运营后，将加大运力投入，把郑州作为重要的货运枢纽和主要货机运营基地，充分利用南航丰富的客运腹舱资源和货机航线网络，打通河南与海外的货运往来渠道。借助南航庞大的国际国内航线网络，河南的电子产品等货物，将更快捷地抵达全球各目的地。河南航空还将加快机队结构优化调整，借助广州枢纽，开辟河南始发的国际航线，更好地发挥基地公司对河南经济建设的突出作用。

河南航空的现状

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