尼罗河|苏伊士运河通航这么多年了，为什么不将河道挖宽一点，挖深一点刘春涛|蚊子|树群|树龄|普陀山

事实上苏伊士运河通航这么多年，河道挖宽、拓深已经多次了。既然话题打开，我们不妨说说苏伊士运河历史上拓宽加深多少次。

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看上图，现在的苏伊士运河旁边有一条尼罗河，注入地中海，人们利用这条河道可以驶入地中海，非常方便地与地中海沿岸和欧洲国家进行贸易往来。后来他们发现去阿拉伯国家还缺一条航线，于公元前1874年聪明的埃及人从尼罗河开挖了一条通向红海的运河，为此借助尼罗河把地中海与红海连接起来，实现了地中海沿岸国家与阿拉伯半岛国家牵手。
但是这条运河深受尼罗河泥沙影响，河流的中下游流经区域是沙漠地区，加之尼罗河季节性变化很大，与咱们的长江水文特征有些类似，夏季发洪水时把上游泥沙带到下游沉积，这条运河用不了多长时间，就被淤塞了。
公元前525年，波斯征服埃及，再次将红海-尼罗河-地中海连接起来，但后来不久又淤塞无法通行。
公元632年，阿拉伯国家再次疏浚古运河，完工后存续了100多年，这算存在最长时间了。之后又堵塞了，从此以后再也没人敢挖这条运河了，古运河最终被淹没在黄沙之中了，走到了历史的尽头。
有的网友说，那时生产力水平低下，人类挖出的运河宽度和深度不够，容易被淤塞，事实并非如此，埃及人犯了大忌，即使是今天我们也不能开挖这样的运河，因为河流的泥沙淤积量非常大，我们的黄河也没用挖泥船清淤，而是利用小浪底水库制造洪峰，以水挟沙，把泥沙带到大海。
河流这种地理事物，分分秒秒淤积泥沙，淤积量惊人，我们人类根本应付不了，况且古代人肩挑人扛建造运河呢。
到了1858年法国人设计苏伊士运河开挖方案，直接连接地中海与红海，法国占56?份，埃及政府只占15?历时十余年，1869年11月17日正式通航，耗费大量的人力物力，据说累死了十万劳工。

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下面是苏伊士运河的改造历史：
1869年，河面宽91米，水深 8米，5000吨轮船可通行
1956年，宽148米，深14米，3万吨通行能力。
1980年，宽263米，深19.5米，可容15万吨。
2001年，宽303米，深22.5米，可容21万吨。
2010年，宽313米，深24米，可容24万吨。
2010年后增至双向通行，又开挖了一条新苏伊士运河，变成“双向车道”，下图

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埃及是四大文明古国之一，看看他们修建的金字塔，那是世界人类建造史上的奇迹，很富有智慧。埃及人不傻，知道这条运河是摇钱树，能给他们带来巨额财富，据统计，仅2014年苏伊士运河就给埃及政府带来了50亿美元的通行费，随着运河不断地投入升级改造，预计2023年收入达到130亿美元。

尼罗河|苏伊士运河通航这么多年了，为什么不将河道挖宽一点，挖深一点

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