低空管制政策不断放开 利好行业发展
近年来,通用航空不断有利好政策发布,一些具体的实质性的政策陆续出台 。《2019年政府工作报告》中指出要加大民用和通用航空等基础设施投资力度,这是通用航空第一次出现在政府工作报告中 。2020出台《中国民航四型机场建设行动纲要(2020-2035年)》指出到2035年实现标杆机场引领世界机场发展,全面建成安全高效、绿色环保、智慧便捷、和谐美好的四型机场,为全方位建设民航强国提供重要支撑 。
针对低空空域开放不足的行业发展政策痛点,我国从2009年起开始逐步推进低空空域管理的改革,以创造利于通用航空产业发展的法律法规生态环境 。
行业现状与规划目标差距大 发展空间广阔
对比《通用航空“十三五”发展规划》主要发展目标,2020年,完成我国通用航空业的“十三五”收官任务较为艰巨 。
在国家政策的有利推动下,我国通用机场数量逐年增长,但截止2020年第一季度,我国通用机场还存在230个通用机场的建设缺口 。而在作业飞行时间、航空器数量、飞行员数量方面,其与2020年目标也还存在巨大缺口,差不多每个指标都要在2019年的基础上增加一倍,缺口非常大 。
中国通用航空市场对各项飞行作业的需求将继续扩大,而目前的通用航空的供给情况却与巨大的需求极不匹配,中国通用航空存在巨大的发展空间 。
【通航产业的政策环境及未来发展?】――以上数据来源于前瞻产业研究院《国际通用航空业深度调研与市场竞争格局分析报告》 。
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