汽车自动挡和无级变速哪个好 _生活百科

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汽车自动挡和无级变速哪个好
无级变速结构比传统变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组。它主要靠两组变速轮盘，就能实现速比无级变化。下面是jy135小编收集整理的汽车自动挡和无级变速哪个好，欢迎阅读。
自动挡和无级变的区别1、含义不同
什么是自动挡?
现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“AT”自动变速箱。它主要由两大部分构成：
1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。
2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。
自动挡是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
自动变速箱的换档过程顾名思义就是自动完成的，换档靠一套液压系统，液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大，当达到设计转速时自动推进一档，油压下降时自动退档。
自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。换档靠一套液压系统，液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大，当达到设计转速时自动推进一档，油压下降时自动退档。
一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L 。
现在自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，也就是俗称的“AT”自动变速箱。它主要由两大部分构成：
1、和发动机飞轮连接的液力变矩器。
2、紧跟在液力变矩器后方的变速机构。
自动挡是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。
自动变速箱的换档过程顾名思义就是自动完成的，换档靠一套液压系统，液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大，当达到设计转速时自动推进一档，油压下降时自动退档。
自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的"挡位行驶。换档靠一套液压系统，液压系统中的油压会随引擎转速的提高而增大，当达到设计转速时自动推进一档，油压下降时自动退档。
一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、2、L 。
什么是无级变速?
【汽车自动挡和无级变速哪个好】无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。
它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。
无级变速，从字面上就可得知是没有级差的变速箱，既没有确定的档位。可以说电动机是无级变速的。无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统，是两组变速轮盘和一条传动带组成的，比传统自动变速器结构简单，体积更小。
它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使车速变化更为平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。无级变速箱采用传动钢带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。
自动挡和无级变的区别2、工作原理不同
自动挡工作原理：
自动挡每个档位都由一组离合片控制，从而实现变速功能。现在的自动变速箱采用电磁阀对离合片进行控制，使得系统更简单，可靠性更好。自动变速箱的传动齿轮和手动变速箱的传动齿轮并不相同。AT自动变速箱采用的是行星齿轮组实现扭矩的转换。
变速箱控制电脑通过电信号控制电磁阀的动作，从而改变变速箱油在阀体油道的走向。当作用在多片式离合片上的油压达到致动压力时，多片式离合片接合从而促使相应的行星齿轮组输出动力。
无级变速工作原理：
CVT无级变速箱的主要部件是两个滑轮和一条金属带，金属带套在两个滑轮上。滑轮由两块轮盘组成，这两片轮盘中间的凹槽形成一个V形，其中一边的轮盘由液压控制机构控制，可以视不同的发动机转速，进行分开与拉近的动作，V形凹槽也随之变宽或变窄，将金属带升高或降低，从而改变金属带与滑轮接触的直径，相当于齿轮变速中切换不同直径的齿轮。

汽车自动挡和无级变速哪个好

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