此时 , 降雨渗透进地下的淡水密度比海水密度小 , 所以它们会聚集在地下海水层的上方 , 淡水层与海水层中间形成了一层海淡混合层(brackish water) , 将二者分离开来 。
因此 , 海岛上的人只要是大口井 , 不要打到混合层和海水层 , 就能获取淡水了 , 巴厘岛上的淡水来源主要就是降雨形成的地下水 , 而河流是较大的降雨量冲刷地面逐渐的形成的 。 (下图为巴厘岛上的河流)
运输还有一些海岛离大陆比较的近 , 海岛的面积又比较的有限 , 所以在这里建立工厂是不合理的 , 同时海岛如果比较小的话 , 其淡水水层的面积和深度也会很差 , 不足以满足海岛上人们的生活 , 此时他们就会从附近的陆地运输淡水 , 比如位于马来西亚沙巴州斗湖市的外海的卡帕莱岛 , 这里由于涨潮时会被海水淹没 , 所以岛上几乎是没有淡水资源的 , 好在它距离最近的陆地乘坐快艇只需要不足1个小时 , 所以 , 该岛的淡水补给 , 仅靠运输 。
海岛淡水的桎梏即使淡水资源再丰富的海岛 , 它也是有桎梏的 , 那就是过度的使用 , 我们以巴厘岛为例 , 作为世界著名的景点 , 这里每年接待游客的数量平均在600万人以上 , 加上本地的人口 , 对淡水的消耗量是非常大的 。
而巴厘岛的淡水又主要依赖于地下水 , 所以 , 久而久之就会造成淡水资源枯竭的现象 , 这是因为 , 巴厘岛地下的淡水和海水层的形成是经历了一个漫长的过程 , 正常的消耗 , 会让它们维持在一个相对稳定的状态下 。
但是 , 随着消耗量越来越大 , 单靠降水量来补充地下淡水层已经远远不够了 , 这就会造成地下海水层不断上升的结果 , 如今的巴厘岛由原本的400条河已经干涸了260条了(补充地下淡水层了) , 地下淡水的储存量也变为原来的20%左右 。
所以 , 一旦人多了 , 用淡水多了 , 就会给一些海岛原本的水循环系统带来灭顶之灾 。
写在最后一般情况下 , 只要不是经常被淹没的海岛 , 它都是有着自己的一套水循环系统的 , 其中淡水的主要来源就是降雨后的渗透 , 但是海岛的水循环系统也是非常脆弱的 , 一旦过度的开采 , 淡水就容易告急 , 而且通常是不可逆的 。
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