汽车门板修复方法有哪些 _生活百科

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汽车门板修复方法有哪些
汽车车身修复是一个新兴的维修项目，并且很快占据了一片市场。这是一个专业性较强的项目，维修过程中既要掌握技术基础更需要结合车身材料的特性，设计好工艺流程，才能有效提高车身修复的质量。那么，汽车门板怎么修复呢？
一、汽车门板修复前的准备工作
劳保用品的穿戴。劳保用品可以保证门板修复操作人员在工作中的人身安全。在操作中需穿戴的劳保用品有口罩、护目镜、工作帽、耳罩和棉纱手套等。确定损伤区域。检查损伤面积，用记号笔画出损伤区域.这样我们才能更好的保证修复的面积不至于过大或者过小。
二、对于损伤不严重的门板修复
打磨损伤区域。使用盘式打磨机，打磨旧漆膜。把80号砂纸粘结在盘式打磨机的磨头上面，注意要砂纸的孔和磨盘的孔相对应，这样在打磨时旧漆膜产生的粉尘会被吸尘袋收容。打磨时要始终使打磨机与工件表面保持一个倾斜角，施加压力在磨盘上面，以尽快的打磨旧漆膜，这里需要注意的是直接损伤区的凹陷比较深，可能单纯的使用盘式打磨机是不能够彻底的打磨干净的。这时我们使用带式打磨机打磨直接损伤区更容易些，带式打磨机还可以整理其他未打磨干净的表面积。直到需要修复的区域表面没有旧漆膜为止。
使用介子机修复。使用介子机，首先把搭铁线紧固好，再试焊，因为介子机的可调节参数过于放宽，必须要调节一个最适合本次维修的适当电流和适当通电时间，这个过程需要调节三到五次才能找到一个最合适的参数。
焊接时总是要遵循车身表面局部修复应先里后外、先大后小、先强后弱、有筋先做筋的原则，(建议)因压痕深浅的不同和个人对介子机操作技能的高低(是指对拉低打高技法的理解与运用)，在不违反操作原则的情况下，操作中因根据板面修理的变化分层次灵活操作。最先拉拔最后损伤的部位(是指间接损伤的区域)，建议直线拉拔。
收火。收火，记得住每一次的收火都是不得已而为之的，都是板件表面积的增大造成的表面凸起或用手轻轻地可以按下去，然后放开手的压力其表面又会自由弹起来的一种现象。此时必须使用收火才能将其恢复原始状态。较小面积的收火可以使用电极头单点加热配合吹尘枪快速冷却，将其表面积强制恢复至原始状态。收火不易反复在一个点连续收火。
清洁与检查。表面的清洁和作品的检查，使用盘式打磨机清洁表面，打磨掉表面的拉拔碳伤，在使用吹尘枪清洁表面的粉尘。使用钢板尺测量表面的修复情况。必须使我们修复的表面不低于原始表面1mm 。必须不能有一个高点。必须使我们修复的表面积清洁无粉尘。必须使修复的表面积没有一点碳伤。如果出现上述每一个有瑕疵的情况，都必须按要求将其重新修复。
三、对于局部区域损伤较严重的门板的修复
对于门板的局部区域由于腐蚀或者碰撞等原因，导致门板的局部(比如腐蚀孔等)没有办法通过门板修复机来修复，只能通过更换板件的方式进行修复。
切割。用等离子切割机或者切割锯对需要更换的门板局部进行切割。切割时注意切割范围要尽量小，不要伤到附近的其它部位，更不要损伤门板加强筋。
修补。制作能够进行修补的板件，用隋性气体保护焊采用连续点焊的方式将板件焊接到门板上。焊接的时候注意不能焊透，也不能使焊痕过大，尽量减少焊接时的热量。然后用打磨机将焊接的地方打磨平，不能出现高点。
四、对于大部分区域损伤较严重的门板修复
门板损伤的区域比较大的时候，如果采用3中的方法进行修补时，很有可能会降低门板的使用性能，因此针对这种情况，建议对整个门皮进行更换。
旧板的拆除。先进行焊点的分离。可以用氧乙炔焰焊矩、钢丝刷、砂轮等法去除底漆、保护层或其他覆盖物。如果点焊的位置仍不能看见，可在两块板件之间用錾子錾开，这样可使点焊轮廓显现。用点焊切割器，钻掉点焊焊接点。分离时要小心，不要切割焊缝下面的`板件。把钢卷尺贴在门框上，测量卷尺的下边线和外面板边之间的距离。也测量面板前边缘或后边缘和门框之间的距离，方便以后安装。接着用等离子体切割器或切断砂轮，从外面板门框连接外清除焊接部分。最快速地拆除车门外部面板的方法是磨掉折边凸缘的边。只需要磨掉足够的金属板面板就能把凸缘分离出来。不要磨削到内面板件。在面板的顶部分离加强条(如果安装或使用了加强条) 。用锤子和錾子轻轻地松开两块面板。用铁皮剪刀剪切任何不能钻去或磨去的焊点。当外部的板件能自由地移动时，移开板件。用虎钳夹或扁嘴钳清除里面折边凸缘的剩余部分。用圆盘砂轮磨掉任何点焊、钎焊、铜焊和铁锈的残余。

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