数据显示2010年 ， 中国通用航空业完成通用航空作业飞行总量达到13.9万余小时 ， 同比增长12.9% 。其中工业航空作业飞行总量约6.4万小时 ， 同比增长20.7%;农业航空作业飞行总量2.8万余小时 ， 同比增长7.2%;其他作业飞行总量约4.8万小时 ， 同比增长6.9% 。2011年 ， 通用航空飞行达45.5万小时 ， 同比增长16.3% ， 其中生产作业飞行增长16.9% ， 预计2012年将同比增长10% 。随着我国经济社会的快速发展 ， 我国通用航空飞机的数量及飞行作业市场增长迅速 ， 但与此同时 ， 我国的通用机场数量却没能保持同步增长 ， 远远落后于西方发达国家 ， 并在一定程度上制约了我国民用航空事业的发展 。截至2010年底 ， 全国共有通用机场及通用航空临时起降场点286个 ， 其中颁证机场及起降场点43个 ， 未颁证机场及起降场点243个 。而美国同期共有近2万个通用航空机场 ， 巴西有近2500多个通用航空机场 ， 我国通用机场已远远落后于美国和巴西 ， 通用机场和临时起降点的不足限制了我国通用航空的发展 。
【民用飞机的发展】在航空领域 ， 我国一直以来都落后于西方发达国家 ， 不管是在军用航空领域还是民用航空领域 ， 我国能够自主研发的产品少之又少 。

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