商業管理應該是學文還是理？ _什么

首先
商业管理是文科类学科
接着
没有说什么专业出身的才好
比如：财务出身的领导者对整个公司的现金流会掌握的很好，但是可能对整体的一个规划缺少经验。
管理出身的领导者对整个公司的人员管理会十分规范，但是可能对公司的一个财务管理缺少经验
类似的情况就不一一说明。从而我们可以简单的看出，每个企业都没有固定说要什么出身的才好。
更重要的是自己选择的岗位是什么性质的。
要是商业管理的更适合商业规划的工作
经商的话就要学理。对整个项目的运营可以通过财务专业知识进行评估。
什么是燃油附加费？谓燃油附加费?
为各航空公司,因应汽油激烈浮动时之加价,或因应当地政府要求之税捐.
以上随票附征之税捐,概以汇率换计,故报价仅供参考,
实际仍以开票当时之汇率计价.
机票价格是一定随淡旺季来决定
(机票价格最多不能调高5%以上~这是国际规定)
所以当油价不断升高~航空公司的成本增加
就只能调整机票钱~(调高后还是不能缩小成本~就只能调燃油费)
燃油附加费~其实就是变相的收费~就是把油价上涨的部分
【商業管理應該是學文還是理？】转嫁到消费者身上~让消费者也去帮忙负担较原先多出的油钱
以我家经济舱机票为例
短程区域航线由现行的5美元调高至12.5美元，
越洋长程航线由13美元调高至32.5美元
短程航线以台北-东京航线十四天有效来回票为例，
调整前公告票价为(4806.5817人民币)
燃油附加费为(200.6447人民币)
调整后(240.7736人民币)
加上机票后的调整幅度约为百分之零点八。
长程航线以台北-洛杉矶航线旺季来回年票为例，
调整前公告票价为(11350.9313人民币)
燃油附加费(521.6761人民币)
调整后为(626.0113人民币)
加上机票的调整幅度约百分之零点八七
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国际市场的油价浮动和收燃油附加费没有关系。
只和燃油附加费的浮动有关系。
这个是机票之外的附加收费项。
因为飞机燃油非常的贵。
且航行一次，成本非常高。
向每位旅客收取燃油费是非常合理的。
亏本的生意都不做。
另外。
机场建设费不是向高速公路一样。
不同的机型，所收取费用不一样。
或者小型机场，收取的也低。
这取决于飞机降落在机场时的检修和停留服务。
燃油附加税：800公里以上80元。
800公里以下50元。
机场建设费：常规，50元。
特殊，10元。

商業管理應該是學文還是理？

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