茹可夫斯基 _可夫斯基

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    茹可夫斯基
    很早以前，人们就向往能够象鸟儿一样在一望无际的蔚兰色天空中飞翔。但是，在科学技术不发达的古代，这是不可能实现的，只能停留在幻想、神话和传说中。
    第一次工业革命以后，人们乘坐气球、飞艇这些简单的飞行器飞上了天空；二十世纪又发明了飞机和火箭，使幻想终于变成了现实。其后，特别是第二次世界大战后，航空与火箭技术得到了迅速的发展。
    空气飞船、气球：气艇这些早期飞行器的产生和发展，人类无数次的飞行实践活动，给飞机的产生提供了理论和技术条件。但是，人们从开始设计制造飞机，到第一架可以供实用的飞机出现，整整花了一个世纪的时间。
    首先设计各种飞行器的人，是意大利的多才多艺的达?芬奇。不过他也不是第一个人，他制作的飞行器也没有发展起来。考察飞行器的发明，不能不提到中国古代的能够飞行的“孔明灯”、“木鸟”、火箭等器械装置。
    飞机的诞生，是由无数科学家、发明家前仆后继不屈不挠奋斗的结果，他们的名字将永垂飞机发展史的史册。
    他们的名字是英国的凯利（Keillie ， 1773～1857）、汉生（W．Henson ， 1805～ 1885）、斯垂林格费罗（String Fellow ， 1799～1883）；法国的堂布勒；俄国的莫扎伊斯基；美国史密斯研究所的负责人兰格莱；德国的里连塔尔等人。
    最早飞行成功的飞机，是一九0三年出现的。是由美国的奥维尔?莱特和维尔伯?莱特兄弟创造的。莱特兄弟被人们称为“飞机之父。”他们是在北卡罗来纳州的幼鹰海滩上进行飞行的，这次飞行在飞机发展史上是十分有名的。
    应该提一下，苏联的＿些材料认为俄国的莫扎伊斯基是“飞机之父” 。一八八二年夏天，他所设计的飞机由机械师格鲁别夫驾驶，在彼得堡附近的红村完成了世界上第一次飞行。
    不管说谁是飞机之父，科学家们的功绩都是抹杀不了的。一九零七年，法国工程师布莱里奥特（L．Blerfot）成功地飞越了英吉利海峡，从此飞机就进入了实用阶段。
    本文所介绍的茹可夫斯基（1847～1921），被称为“俄罗斯航空之父” ，在航空技术的理论方面作出了重要的贡献。
    一八四七年，苏联动力学家、数学家茹可夫斯基生于奥列霍夫。一八六八年，毕业于莫斯科大学的数学一物理系。
    一八七0年，在莫斯科第二女子中学任教。一八七二年，到莫斯科技术学校（后改为莫斯科高等技术学校）任教，直到逝世。
    一八八二年，他取得博士学位。一八八六年，兼任莫斯科大学教授。一八八七年以后，他领导了莫斯科高等技术学校教研室的工作。
    一八九四年，他被选为彼得堡科学院的通讯院士。他是莫斯科数学学会、莫斯科自然实验者协会等许多学会的会员，并担任过数学学会的会长。
【茹可夫斯基】    茹可夫斯基是现代流体力学和气体力学的创始者。
    一八九二年，他发表了关于航空力学的第一部著作，研究了关于鸟的滑翔问题，预示了飞机按照斜式“空中打转”的飞行可能性，为飞机飞行的力学奠定了基础。
    一九0六年，他发表了第二部著作，在理论上确定了飞机机翼上升力的公式，成了飞行力学计算的基础。
    一九一一年，他发表了第三部著作，从理论上制定了两种飞机机翼的形式，被称为茹可夫斯基翼型。这三部之作，可以称为茹可夫斯基的关于航空技术的“三部曲”之作，在航空技术发展史上有一定的地位。
    茹可夫斯基后期所发表的一些著作，对推进器前后的气流作了详细的分析，不仅确定了螺旋桨的特点，同时指出了螺旋桨叶的最合适形式。据此设计出的米型螺旋桨推进器被称为茹可夫斯基推进器。在茹可夫斯基的领导下，莫斯科大学力学实验室建成了第一个闭式风洞，并进行了一系列的科学实验。

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