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大陆交通线作战之三桂柳会战
【桂柳会战】长衡会战刚结束，日军立刻调整部署，于 8月 26日组成第 6方面军，由冈村宁次任司令官，统一指挥衡阳第11军和广州第 23军，实施打通湘桂路和粤汉路的作战，而以湘桂路为主要方向 。负责守备这一方向的中国第 4战区有第 16、第27、第 35集团军共 9个军，以桂林、柳州为防御重点 。9月上旬日军开始进攻，其第 ll军以第 3、第 13、第 37、第 40、第 58师团从衡阳附近沿湘桂路两侧攻击前进，9月中旬突入广西省东北门户全州、兴安，而后以一部兵力正面攻击，一部兵力向桂林以南迂回，于 10月下旬完成了对桂林的合围 。与此同时，日军第 33军以第 104、第 22师团由广州附近溯西江而进，相继占领肇庆、德庆和广西省东部门户梧州；其独立混成第 23旅由雷州半岛北上，经陆川、容县与梧州日军会合，占领丹竹、桂平，接近柳州 。桂平、柳州是中国西南重镇，又是中美空军重要基地，筑有坚固防御工事 。日军扫清外围后，开始对两城发起总攻 。守军英勇抵抗，伤亡惨重，第 31军参谋长吕旃蒙、第 131师师长阚维雍都在桂林作战中牺牲 。l1月 10日，两城同时陷落 。之后，一路日军向西追击中国军队，直到贵州独山 ；一路日军继续南下，l1月 24日再占南宁，12月 10日与由越南谅山北上的日军会师于绥渌 。“一号作战”至此结束 。日军“一号作战”从 1944年 4月至 12月、历时 8个月，先后投入20多个师团约 50万人的兵力，虽勉强打通了大陆交通线，但根本无法全线通车 。中国第 l、第 9、第 4战区上的百万军队却挡不住强弩之末的日军，伤亡、被俘约 60万人，沦陷大小城市上百座，衡阳、桂林、柳州、宝庆、赣州、遂川等空军基地和 36个野战机场全被日军破坏，千百万同胞流离失所，这些不该有的损失，令人痛惜，发人深思 。