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我国西藏被称为民航禁区 ， 来往航班宁愿绕远路也不敢从西藏上空飞过 。 打开任意的航班查询软件 ， 我们都不难发现西藏几乎没有任何航班的图标 。
只有在边缘地区有零星几架飞机路过 。 那么西藏航线究竟有着怎样的危险？本期子牙童趣知识局就来带大家了解西藏是如何称为民航禁地的 。
民航禁地民航客机不选择在西藏上空航行的原因主要有四点 ， 第一点是西藏人烟稀少 ， 此地的民航市场需求并不高 。
2021年西藏的全省人口大概是360万人左右 ， 整个西藏目前只建立了5个民用机场 ， 这已经足够满足当地居民的出行需求 。
第二点就是西藏高山很多 ， 对飞机航行造成了安全威胁 。 西藏的平均海拔在4000米以上 ， 其中更是不乏七八千米的高山 。
而民航客机的飞行高度是六千米到一万两千米之间 ， 飞机一头撞在山上的风险还是有的 。 所以民航客机为了航行安全就必须将飞行高度控制在9千米以上 。
但我国的很多短途客机的飞行高度上限也就是八千四百多米 ， 只有中远程客机 ， 才能满足在西藏飞行的安全高度 。
第三点就是西藏山区地形带来的湍流影响 ， 就算是能飞到万米高空的国际航班 ， 也不愿意从西藏上空飞过 。
因为在经过西藏上空时 ， 客机可能会被山区形成的紊乱气流干扰飞行 。 轻则飞机震动摇晃 ， 把舱内的乘客吓得不轻 ， 重则飞机直接失控一头栽向地面 ， 机毁人亡 。
前面三点都是西藏上空飞行困难的原因 ， 这些问题也不是西藏地区独有的 ， 但接下来的第四点 ， 才是西藏真正成为民航噩梦的原因 。
死亡航线让西藏成为民航禁区的第四点原因 ， 就是飞机一旦在西藏上空发生故障 ， 飞机将无处迫降 。
如果民航客机在普通的航线发生意外情况需要迫降的话 ， 飞机可以在最近的机场降落 。 就算一时半会飞不到机场 ， 也能找高速公路、平地甚至是海面来紧急迫降 。
但西藏呢？只有五个机场不说 ， 放眼望去还全都是大山 ， 民航客机要是万一在这里出了什么故障 ， 那除了撞山等死之外基本上没有别的可能 。
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