C919在世界上处于什么水平？在波音空客同级别飞机中哪个更好？ _处于

实事求是地将，C919相比同级别的空客A320和波音737还是要略逊一筹。况且A320和737已经更新换代了，就在今年5月，首架波音737最新一代的机型737MAX8交付给了来自马来西亚的马印航空公司，而A320最新一代的机型A320neo早在去年年初就已经开始交付。我们的C919，官方给出的消息是首架交付是在三年之后，但从5月的首飞试验延迟了一年半来看，三年后C919能否完成交付首架的诺言，还得打上一个大大的问号。
上图为前不久波音公司交付马印航空的首架737MAX8飞机。
再来看订单数量，C919目前订单数量超过了500架，业外人士一听这个数字也许第一反应是“哇，这么厉害，已经卖出去500架了！”但是不比不知道，一比吓一跳，空客A320neo和波音737MAX的订单数量分别超过了4000架和3000架，更何况C919绝大多数订单都是来自国内客户，因此很难说C919的这些订单不是一项政治任务。
接着来看一下飞行性能参数，看下面这个表：
表中的各项数据显示，似乎C919比同级别的空客A320neo和波音737MAX要弱一些，不过评价一架飞机好坏的指标远不止上面这些数据，因此我们也不能太片面。
从交付时间、订单数量、性能参数三项比较来看，C919的确占尽劣势，但俗话说得好：“存在的总是合理的”，我们的C919一定有着她的强项，主要是以下几个方面：
座舱宽度
下面这张图对比了三种机型机身横截面参数，从这张图中我们不难发现C919的机身宽度为3.96m，相比于A320neo的3.90m要宽上个那么一丢丢，而对比737MAX的3.70m优势更明显了许多。要知道在空间狭小的飞机上，若果座椅尺寸多出一公分的宽度，将给乘客乘坐飞机的舒适度带来极大的提升。
价格
空客公司给A320neo报价是1.073亿美元，波音公司737MAX的价格在1.1亿美元左右。尽管目前而商飞公司尚未给出C919的目录价格，但业内人士预计C919的售价将在5000万美元左右，也就是A320neo和737MAX售价的一半都不到。就光凭这一点，我们有理由相信C919将来会吸引来自低成本航空公司以及第三世界国家航空公司的订单。
带动高端产业发展，拉动万亿GDP
大型飞机，特别是大型民航客机，被称为航空工业的皇冠，涉及领域众多。C919项目能够带动上下游产业发展，增加大量高收入的就业岗位，拉动地方经济发展。技术上，C919能锻炼中国航空工业在干线客机方面的设计和制造能力，锻炼一批航空人才，提升中国民用航空工业水平。同时，C919能使中国民航不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机，打破欧美航空巨头垄断，为国家节省大量外汇。这些都是空客A320和波音737所无法带给我们的。
尽管我们的C919和空客波音的飞机相比，仍有差距，但我们有理由相信在今后不断的实践过程中C919会不断改进越累越好。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，祝愿C919越飞越高，越飞越远！
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C919在世界上处于什么水平？在波音空客同级别飞机中哪个更好？

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