发动机试车台对飞机发动机研制有多大作用?

发动机在地面试车台上进行测试是性能试验的重要部分 。所谓“性能试验”是指在设计条件下测试发动机的推力和耗油率等性能指标 , 以及空气流量、压力、温度和各部件的性能 。从20世纪30年代末航空涡轮发动机发明开始 , 到20世纪50年代末一批马赫数达2以上的加力涡喷发动机研制成功为止 , 对发动机的要求和试验的重点是性能 。
举一个例子 , 中国模拟高空发动机试车台获得了97年国家技术进步特等奖 , 可以国家对于这个项目的重视 。一般而言发动机首先要在地面试车台进行测试 , 验证发动机总体设计和性能 , 例如最大推力 , 因此我们看发动机指标 , 会有一个地面台架推力的条件
【发动机试车台对飞机发动机研制有多大作用?】不过地面氧气充足 , 不能充分反应高空情况 , 对于发动机来说 , 由于空气密度不一样 , 因此在不同高度条件下 , 推力是不一样的 , 所以出现了模拟高空发动机试车台 , 它模拟高空环境 , 来测试发动机 , 从而初步摸清发动机推力曲线 。当然地面再模拟也不能和真实空中环境相比 , 尤其是速度性能方面 , 所以出现了空中试车台 , 用它来模拟发动机在空中真实使用条件 , 这就是空中试车台
要研制出新的发动机 , 没有大量的试验作为后盾是不可能实现的 。20世纪60年代以后 , 发达国家研制的各种先进军民用航空发动机 , 无一例外都是从高空台“飞”上蓝天的 。由于重视研究试验 , 所以航空技术发展就有了坚实的科学基础 , 同时也保证了发动机的安全可靠 。
在没有高空台的情况下 , 一般是将多发大型运输机、轰炸机改装成飞行台来进行发动机飞行试验 , 但飞行台的飞行高度一般不超过11000米 , 飞行速度低于0.85马赫 , 这对先进发动机研究远远不够 。同时 , 由于飞行台工作效率和空间限制 , 试验周期很长 , 危险性也很大 。

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