民用航空发动机自主研发的前景,你看好吗?

目前,国防建设装备需求迫切,军用发动机市场潜力巨大 。中银国际表示,未来10年,预计空军、海军新增的军用飞机总数将在3,000架左右,对应发动机需求量超过6000台,我国未来10年军用航空发动机市场销售需求将超过1700亿元,发动机后期维修市场需求超过1100亿元 。
民用航空发动机市场空间更为广阔 。欧美国家民航市场经过多年发展已经形成相当大的规模,而以中国为代表的新兴市场将接棒发达国家,成为下一个有待瓜分的“大蛋糕” 。民航飞机规模的膨胀势必将催生相关航空发动机的需求,结合波音、空客等的预测,考虑到航空发动机价值占整架飞机20%左右,预计,未来10年,中国民航发动机销售需求量可达4800亿元以上,相应维修及更换零部件服务市场需求可达3200亿元以上,可见行业市场经济需求量大 。截止2016年底,至2016年底,中国民航运输飞机机队数量(不含港、澳、台)达到了2933架 。飞机在使用过程中,动力系统需要不断的维护,有时需要更换零部件、附件等,我国拥有大量数量众多的航空飞机,其潜在动力附件的市场需求更是惊人,预计到2017年年底,行业需求超过30亿元 。
航空维修业是民航运输业的重要支柱,航空维修是确保飞行安全的重要保障基础 。按照中国民航局(CAAC)颁布实施的《民用航空的维修单位合格审定规定》,维修类别分为机体、动力装置、螺旋桨、除整台动力装置或者螺旋桨以外的航空器部件、特种作业等;在飞机维修领域,按产品类别可分为:机体大修、航线维护、发动机修理、附件修理以及飞机加改装等 。其中,附件维修所涉及的种类最为广泛,涵盖了电子电气、液压、气动、机械等众多领域 。未来20年,全球机队复合增长率为3.4%,从2016年的24540架增长到2026年的34437架 。增速最快的两个地区中国和中东,其中中国在未来20年间需要补充约6200架新飞机 。随着我国航空业的蓬勃发展,相关的动力附件业的发展规模将会扩大 。
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