技术|“世界屋脊”不断刷新“中国之最”( 二 ) 世界屋脊|地热|铁路|工程|发电

（小标题）技术最新的智慧
气候严苛、地质复杂，是在西藏建设工程面临的普遍挑战，然而一代代建设者和科研人员迎难而上，攻克难题，最终建成举世瞩目的宏伟工程。
拉林铁路动车组——我国首创的“油电混合”高原动车。复兴号高原内电双源动车组，是我国在铁路装备技术高速发展的基础上取得的最新成果。它运用全球首创的“内燃+电力”双动力牵引模式，可实现全程牵引顺畅不换车，多项技术填补了行业空白，展示了“中国创新”的成就。
藏木雅鲁藏布江双线特大桥——我国跨度最大铁路钢管混凝土拱桥。这座大桥是拉林铁路全线施工工期最长、难度最大、科技含量最高的控制性工程。大桥全长525.1米、主拱跨径430米，是国内首座免涂装耐候钢铁路大桥。项目创造了铁路钢管混凝土拱桥海拔最高、跨度最大等世界之最。
超级大气“激光眼”——我国首套全大气层多成分、多要素的大型地基综合探测系统。它位于拉萨市当雄县羊八井镇，由中国科学院大气物理研究所联合国内６家科研单位自主研制，总投资9300余万元。整套系统利用激光、微波等遥感探测技术，可以从近地面到110千米的高度获得大气温度、湿度、风场和云层分布等多种气象要素，能实时监测温室气体和污染气体的时空变化，填补了青藏高原中高层大气观测方面的数据空白。（完）

技术|“世界屋脊”不断刷新“中国之最”( 二 )

秒懂生活扩展阅读