迷彩虎军事为您回答,欢迎关注虎哥的头条号 。近年来,中国综合国力与军事实力的快速发展让全世界咋舌 。但要知道,中国的发展绝不仅仅是闭门造车的结果 。在新中国的发展历程中,学习、吸收则是贯穿始终的主题,中国的战机发展同样也是这样 。
大家都知道,在中苏建交之后,苏联曾有过一段时间的全面对华援助,合作面几乎涵盖了原材料、能源、机械、电工、兵器等等多个领域 。算是引领中国走向了自己的工业化道路 。但对于中国来说,苏联教会了我们工业化,只是把我们扶上了马,至于送一程这事,老大哥表示:我也很绝望啊 。苏联乃至如今的俄罗斯,其在技术领域与欧美国家存在差距是不争的事实,东西我可以造,但却不能保证很好 。
其实这种情况也在很长一段时间内体现在了咱的身上,并且还结结实实的坑了美国人一把 。话说中美蜜月期时,美方负责为咱改造两架歼8—2战机 。但美方在进行改装后,发现,这两架歼8—2的做工真的谈不上精细,机身蒙皮也并不平整,最尴尬的是,两架战机很多相同零件公差却很大,无法互换 。
这个锅其实还得甩给毛熊,因为当初你就是这么教的 。与西方的标准化不同,受技术水平限制,苏联包括如今的俄罗斯 。在零件生产与组装的标准化程度上那都是比较尴尬的 。最直观的例子是,西方战机在装配时是以骨架为基准,精确定位战机骨架后装配蒙皮 。因此咱们看到西方战机的机身表面都比较光滑 。
但苏联的套路正好相反,装备是以设计的蒙皮外形为准 。做个简单的定位,然后把蒙皮敲打装配好,不行再打个补丁 。如此一来,保证公差在合理范围内是件很困难的事情 。这就是为啥,苏联乃至如今俄罗斯的许多战机,总给人一种机身皱巴巴的既视感 。还是标准化的锅啊 。
其实7、80年代,我国就从西方引进了标准化管理流程,来提升自身战机的生产加工精度 。特别是玩会了西方骨架配装这套之后,战机的品质那有了质的飞跃 。咱的歼轰7与歼10系列,那就是典型案例 。虽说歼轰7在设计上可能并不先进,但奈何装配精确,零件标准啊 。平均维护时间只用同时期8爷的一半不到 。
【能简述中国战机发展史吗?】同样,苏27在引入国内后,机身蒙皮、结构强度等方面都存在问题 。不明真相的沈飞在国产化后,这些问题自然也传染给了歼11家族 。而那时歼10的加工工艺却是媲美西方同代战机的存在,这就是标准与非标准的区别 。而如果没有标准化,恐怕歼20这种高端玩具到如今也只能是个概念 。
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