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【川藏公路|“天路”川藏线上的废弃汽车，为什么无人敢碰？本地人：你捡个试试】

随着生活水平的提高 ， 在物质条件有所保障之后 ， 追求精神层面的体验成为当今社会大多数人群更为主流愿望 。 而自驾游 ， 可以说是将“物质条件”与“精神体验”完美结合的一件事 ， 尤其是随着网络信息的发达让诸多靓丽的风景不断被分享 ， 让原本沉寂的道路成了网红打卡地 ， 比如川藏线 。 而比起川藏线的“险” ， 人们更热衷于讨论它的“奇” ， 奇怪之处在于川藏线上的废弃的汽车特别多 。
川藏线上的废弃汽车为何这么多？成都至拉萨公路 ， 简称川藏线 ， 被誉为中国最险峻的公路 ， 分为南北线；318国道是川藏南线 ， 全长约2146公里；317国道为川藏北线 ， 全长2413公里 。 这样的路程对于一场旅行来说并不能算是太长 ， 尤其是在藏区境内的路段也还需要折半计算 。 可纵使路程不算太长 ， 但藏区境内的路段是自然奇观与凶险相伴 ， 比如业拉山72拐、怒江大峡谷、怒江大桥等 ， 似乎一路上大自然都以一种姿态向人类展现身姿 ， 那就是有多壮丽的背后 ， 就意味着有多危险 。

川藏线 ， 对于旅行者来说 ， 上路的目的或许各不一样 。 比如 ， 有人的目的是康巴第一关 ， 一处海拔高度为4298米的山脉 ， 上顶常年积雪 ， 就连已经即将步入夏天的五月份 ， 那里仍然是大雪漫漫 ， 甚至上山的路常年冰封 。 由于路段太滑 ， 想要一睹康巴第一关的盛景 ， 就必须做好准备 ， 汽车防滑链是必备的工具之一 。 而有些人群忘了准备 ， 亦或是准备了防滑链的新司机 ， 都容易出事故 ， 轻则车子抛锚无法动弹只能留在路上 ， 重则人车皆毁 。

继续前进 ， 去到澜沧江大峡谷周边时 ， 有许多司机直接放弃开车改为步行 ， 这并不是因为车主是太土豪才汽车而去 ， 而是公路蜿蜒曲折且陡峭 ， 在路的旁边就是万丈深渊 。 虽然川藏公路在我国扎实的基建技术之下已经不再坑坑洼洼 ， 纵使路边有一些护栏 ， 但依然令许多司机望而却步 ， 而在这个路段放弃的不乏原本经验丰富的老司机 。

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