川藏公路|“天路”川藏线上的废弃汽车,为什么无人敢碰?本地人:你捡个试试

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随着生活水平的提高 , 在物质条件有所保障之后 , 追求精神层面的体验成为当今社会大多数人群更为主流愿望 。 而自驾游 , 可以说是将“物质条件”与“精神体验”完美结合的一件事 , 尤其是随着网络信息的发达让诸多靓丽的风景不断被分享 , 让原本沉寂的道路成了网红打卡地 , 比如川藏线 。 而比起川藏线的“险” , 人们更热衷于讨论它的“奇” , 奇怪之处在于川藏线上的废弃的汽车特别多 。
川藏线上的废弃汽车为何这么多?成都至拉萨公路 , 简称川藏线 , 被誉为中国最险峻的公路 , 分为南北线;318国道是川藏南线 , 全长约2146公里;317国道为川藏北线 , 全长2413公里 。 这样的路程对于一场旅行来说并不能算是太长 , 尤其是在藏区境内的路段也还需要折半计算 。 可纵使路程不算太长 , 但藏区境内的路段是自然奇观与凶险相伴 , 比如业拉山72拐、怒江大峡谷、怒江大桥等 , 似乎一路上大自然都以一种姿态向人类展现身姿 , 那就是有多壮丽的背后 , 就意味着有多危险 。

川藏线 , 对于旅行者来说 , 上路的目的或许各不一样 。 比如 , 有人的目的是康巴第一关 , 一处海拔高度为4298米的山脉 , 上顶常年积雪 , 就连已经即将步入夏天的五月份 , 那里仍然是大雪漫漫 , 甚至上山的路常年冰封 。 由于路段太滑 , 想要一睹康巴第一关的盛景 , 就必须做好准备 , 汽车防滑链是必备的工具之一 。 而有些人群忘了准备 , 亦或是准备了防滑链的新司机 , 都容易出事故 , 轻则车子抛锚无法动弹只能留在路上 , 重则人车皆毁 。

继续前进 , 去到澜沧江大峡谷周边时 , 有许多司机直接放弃开车改为步行 , 这并不是因为车主是太土豪才汽车而去 , 而是公路蜿蜒曲折且陡峭 , 在路的旁边就是万丈深渊 。 虽然川藏公路在我国扎实的基建技术之下已经不再坑坑洼洼 , 纵使路边有一些护栏 , 但依然令许多司机望而却步 , 而在这个路段放弃的不乏原本经验丰富的老司机 。

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