三亚|三亚的难题：8万人如何离岛，什么时候能离岛？( 二 ) 离岛|隔离

三亚火车站的运力似乎也有些力不从心，在没有疫情的影响下，去年国庆黄金周三亚火车站每日发送旅客只有2.4万人次。远低于8万滞留旅客的人数。
以此计算，在不特意安排增加运量的情况下，以三亚目前的运客能力，单日送走8万名旅客，恐怕不太现实。
或许，三亚市政府会采取分流至其他城市或者分2-3天进行运送，但经历了数天的隔离后，想必没有一位旅客愿意看着别人先行离开或者再多一趟周转才能回家，如果这样届时势必会引起相当一部分旅客的情绪。
其次，如何保证滞留旅客不被感染，这也是接下来三亚市政府工作的重中之重。
网传视频显示，为了安顿机场滞留的数千名旅客，三亚市副市长亲自前往机场，并保证免费安排住宿，还会用专车送旅客至星级酒店。随后有消息称，该批旅客分别安顿在三亚湾丽禾温德姆酒店、国光豪生度假酒店、银泰度假酒店、大东海酒店、大东海柏瑞精品酒店等11家酒店，并提供7天的酒店食宿服务。

但需要注意的是，此次三亚疫情病毒已隐秘传播数日，滞留的8万名旅客每人都有已被感染的可能。将他们集中安置在酒店隔离，在酒店不满足隔离点要求的情况下（诸如空调系统），很容易造成大规模互相传染，对后期清零工作十分不利。

不要以为这是危言耸听，想想年初的上海，之所以被病毒所攻破，不就是因为作为隔离点的华亭宾馆不规范所造成的吗？
所以，及时调整滞留旅客的离岛政策或许才是三亚此次疫情防控的关键，统计旅客信息，做好与其他省份的沟通，分批次将旅客送至所属省份，让其获得有保证的隔离条件，这样既能减少海南省内的压力，又能减小旅客在酒店互相传染的风险。

千万不要怕打自己的脸，所谓的“7天风险排查”其实就连滞留的旅客都明白，只是当下的一套说辞罢了，毕竟又有几个旅客会以为一波严重的疫情，仅用7天就能结束的呢？
【三亚|三亚的难题：8万人如何离岛，什么时候能离岛？】最后，数次抗疫经验告诉我们，没有哪次疫情是不需付出代价的。假设此次三亚能顺利挺过难关，但接下来疫情所带来的影响将会接踵而至。三亚不像上海，上海因为疫情走了一批打工人，但很快就会有另外一批补充进来；三亚作为一个旅游城市， 8万人所带来的经济效益是巨大的，受此次疫情的影响，如何让三亚迅速恢复活力，再度重现近10万游客同时登岛，也是亟需解决的一大难题。

三亚|三亚的难题：8万人如何离岛，什么时候能离岛？( 二 )

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