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开车去往川藏线 , 往往不是为了看多美的风景 , 也不是为了感受多朴素的藏族风情 , 而是一种越野感情 。 真正的男人 , 敢于挑战崇山峻岭 , 敢于穿越黄尘古道 , 敢于穿越烽火边城 , 历尽艰险万死不辞 。
川藏线作为国内最美的自驾游公路深受越野爱好者的青睐 。 哪辆车适合我们开车去西藏?首先是丰田兰德酷路泽/普拉多(霸道) 。毫无疑问 , 以超耐久性而闻名的“丰田二霸”是川藏线最受欢迎、辨识度最高的车型 。哥哥兰德酷路泽(陆巡) , 拥有超强的越野通过性和超大型的空间承载力 , 被称为嵌入式神器 , 也是最贵的车 。
其次是陆巡的弟弟普拉多(霸道) , 虽然空间有点小 , 极限越野能力有点差 , 但是同样能适应各种路况 , 耐久性也非常高 。 再次是丰田汉兰达 , 除了前两名之外 , 丰田汉兰达在川藏线上的视野也相当高 。
虽然采用装载式车身的汉兰达越野性能远不及一哥 , 但比一般的SUV更省心省力、故障率低 , 而且往往能装载7人 , 所以在川藏线上也很受欢迎 。
接下来是三菱帕杰罗 。 作为家族旗舰 , 三菱给帕杰罗取名为“PAJERO” 。本意是住在阿根廷巴塔哥里亚高原的山猫 。虽然是“山猫” , 但像川藏线和滇藏线(国道214 )那样曲折的山路自然是天下 。独特的梯型车架半负载式车身 , 不仅能带来强大的动力 , 而且比一般的越野SUV有着难得的舒适性 , 在长距离穿越的川藏线中极为重要 。
另外 , 川藏线上不仅有蜿蜒的道路 , 还有不少荒辽平坦的道路 。 但是 , 动摇道路者需要ACC的适应性维持 , 要解决这些道路的无聊 , 非常舒适有效 。
当然路上也不缺乏各种皮卡 , 在西藏这样一个山高皇帝远而不限柴的地方 , 运载货物能力和越野通过性兼备的皮卡车自然也很受欢迎 。 从三、四线的“国产小绿皮” , 到丰田的坦途、福特的猛禽之流 , 全尺寸闪亮登场 。这些车大多是当地人的私家车 , 旅游旺季载客来往川藏线 , 堪称川藏线不死“小强” 。
还有就是五菱宏光 , 这当然 , 无论何时何地 , 无论你是北上广深还是青藏高原 , 五菱神车永远是路面视野的NO.1 。既可以拉人搬运行李 , 也可以通过倒车驱动漂移 。既便宜又划算 , 还擅长体操 。开车的时候满身都是荣耀 。如果遇到一两个穷游妹妹 , 也许可以搭顺风车讨论人生观和价值观 。
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