|大横断自驾第一季六七月行程分享开篇( 三 )

红色线，兰州出发，逆时针方向。
大横断自驾第一季， 37天， 7846公里。
经常跑藏区的朋友能看得出来，这趟自驾行程包括唐蕃古道、川藏北线G317（起止点是四川成都至西藏阿里地区噶尔县）和川藏中线（起止点是西藏昌都地区察雅县至日喀则地区萨嘎县）、川西和甘南，其中的重点是川藏中线。
川藏中线这几年非常火。它并不是一条成熟的国道而是以四川段的G350（起止点是湖北的利川和四川的炉霍）和西藏段的G349（起止点是西藏昌都的察雅和日喀则的萨嘎）为主，再结合这两条国道之间的几条省道、县道、乡道、村道及野道混编而成的一条进藏路线。
时间上的安排，主要以甘南川西最美季的六月中下至七月初为主，最难走的西藏段避开了七八月份的雨季，同时也碰上了一年一度的虫草季，这对喜欢虫草的朋友来说简直太友好了。
囊谦-类乌齐-巴青-比如-察雅一路都有挖虫草的营地，丁青前后最为集中。
虫草营地
这趟自驾下来，特别是在雨雪天气跑了G558 ，一路在雪线上自驾的感觉很酸爽，对司机的定义脱口而出，那就是“跑过藏区和跑过其他地方” 。
座驾是坦克300 ，西藏境内还是很需要四驱车的，最好是硬派越野，当然，如果不跑穿越路线，或者慢慢开的话，稍高底盘的适时四驱SUV也行。
落石区域也好，泥石流也好，这趟都碰上了，好在还不是雨季，基本可以忽略不计。最头痛的还是高海拔单车道的盘山路，交汇车问题很恼火，所以对司机最基本的要求是必须要有自驾山路的经验。
高反问题也得考虑。我们夫妻两人一个有高反一个基本不知道高反怎么写，白天不运动仅开车的话也不会难受，高海拔地方的住宿一般也会有供氧房。当然，每个人的高反情况是不一样的，只能自己评估。
至于“身体在天堂眼睛在地狱”的感觉，我个人觉得这趟也不存在。现在藏区的常规路面都修得很好了，就算是乡道也基本都有水泥路面，虽然极个别地方还存在有非铺装路面，或者是铺装路面被来来往往的重型大卡车压得坑坑洼洼的。当然，非常规的越野路线还是有的，比如萨普神山背后的那条路，尼木乡进去的娜若片区，路况是公路胎杀手的碎石子路，也就是河谷冰川消退的产物再加上后来泥石流的产物的两者混杂堆积，我评估了我的坦克300 ，虽是硬派越野车，但并不是AT胎，直接放弃了。
夏贡拉隧道
炯拉错湿地公园
香堆镇
炯拉错湿地公园
558国道，翻越海拔5242米的康钦拉山。

香堆镇
剧透：

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