大运河|我国这条大运河是日本最长河流信浓川的五倍多，而且航行价值巨大( 二 ) 长城

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大运河的影响从京杭大运河，我想到了长城，这二者是中国大地上最大的人造工程。但他们绝不仅仅是工程，他们是中国国土的框架和格局，他们决定了中国国土的大小及形状，但按长城和大运河这种格局和思想，中国的国土形状充其量也就是个三角形，绝不会是今天这种昂首翘尾的雄鸡形状，靠农耕的汉民族是很难突破长城和大运河的束缚，走向更广阔的空间，是外在的力量帮助汉民族冲破这一束缚，打破长城束缚的是长城外的游牧民族，是他们把长城外的东北、内蒙古、新疆、西藏带入了中国的版图，突破大运河框架的束缚，走向东部沿海的这一步则充满了屈辱和痛苦。
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因为这是在西方列强的压力下，通过开埠通商实现的这一步伴随着一系列不平等的损害中国人尊严的条约，但历史是神奇的。他把坏的变好好的变坏，荣辱变成了繁荣，伤害变成了帮助，中国沿海的一些城市的萌生和发展就是如此。
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有遗憾也有价值的大运河大运河带给我们的另一个遗憾，是我们失去了一条流向大海的河流，大运河从北向南，截断了许多流向大海的河流，其中典型的是淮河，明代修建的运河大堤斩断了淮河，使本来流向大海的淮河成了一个悬壶，淮河成了一条没有下游和三角洲的河流，在淮阴成交的旷野里，我见到了淮河流向大海时的旧河道，他空旷寂寥，像一段遗失的记忆，顺着干涸的河道向远方凝望，想象着河床中水波荡漾，大江东去，河面上舳舻相接，风帆如强，岸上市井相连，港口相望的景象，由此看大运河阻挡了中国人奔向海洋的步伐。而另一层面上，大运河的巨大航运价值。我们现代人是已经很难体会到了。
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大运河|我国这条大运河是日本最长河流信浓川的五倍多，而且航行价值巨大( 二 )

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