墨脱|修了38年的墨脱公路，为何不惜一切代价也要修？这条天路有何意义( 二 ) 不惜一切|中国基建

而在修建这条公路的过程中，遇到最大的一个难题就是嘎隆拉雪山隧道的修建，在此之前中国基建团队，并没有挖掘类似的，布满断裂带的雪山隧道相关经验，原计划是打算修建一条盘山公路，受到地理环境的因素，这一座雪山一年之中有八个月是属于大雪封山的状态，也就意味着如果采用盘山公路的方式，一年之中将有八个月要进行封路，那么就失去建设这条道路的意义，最终经过科研人员深思熟虑之后，下定决心要征服这座海拔高达3700米的雪山，最终决定采用了挖隧道的方式。

嘎隆拉雪山隧道长度只有3km左右，但是却花费了工程人员八个月的时间，施工人员总共规划了12项的施工工艺，利用山上上百台顶尖的挖掘钻探设备， 11处的雪山断裂层、坚硬的低温冻土层、地震频发等等危机，都没能难倒中国的工程人员，最终打通了这条隧道，只需要四分钟的时间就可以穿过这一座雪山，而原计划的盘山公路需要四个小时才能绕过这座雪山。最难的一个阶段完成之后，也为2010年的全线通车打下了坚实的基础。

虽然目前这条公路已经实现了全线通车，但是每年仍然需要进行修修补补，这里特殊的地理环境，经常发生山体滑坡导致公路被掩埋，直到2017年再次启动了对墨脱公路的修建计划，直到目前为止，仍然在不断的修复当中。那令人好奇的是，这条公路所通往的墨脱县城，总人口也才1.4万左右，在1993年之前，这里还是一个与世隔绝的地方，当地人连汽车都没有见过，由此可见，中国对于绝不落下一个地方的决心。

为生为中国人而感到庆幸，你们觉得修建这样一条公路是否值得呢？向每一个墨脱公路的建设者致敬，对此你们有什么看法呢？

墨脱|修了38年的墨脱公路，为何不惜一切代价也要修？这条天路有何意义( 二 )

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