车型|征服318，是魏牌开拓高端智能新能源市场的一次成年礼( 三 ) 性能|挑战者|新能源|智能|电车

从城市到高原，从小巷到坦途，从清空万里到阴云暴雨， NOH一直都伴随着这次318 ，并刷下了两个记录——“全球首个NOH挑战夜间重庆魔鬼立交桥的车型”和“全球首个NOH挑战雨天武汉三环立体交通的车型” 。
Mission 3： “性能0焦虑”
性能可以说是我最喜欢的部分，没人能够拒绝762N·m的最大扭矩和355kW的最大功率所带来的强悍输出，这也是摩卡DHT-PHEV与纯电车和增程式混动车最大的区别。
它有增程式混动车难以企及的提速，也不用像开纯电车的时候，深踩后速度提升带来的快感很快被飞速下降的续航里程带来的焦虑所替代。

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一路行走，所见皆是景色。实现4.8s破百的同时，智能电四驱系统能够以7种驾驶模式，和我一起享受景观和人文，一同征服怒江72道拐，翻越海螺沟二郎山与大渡河遥望冰川，依托四驱电控性能，依托强大的三电系统在暴雨中完成宜昌18弯最速穿越，挑战巫溪令牌石Z形公路并登顶成功，挑战海拔3437米的入藏天堑——二郎山盘山路段，以及在拉萨的市区与朝圣的人群一同游走……
Mission 4： “豪华0焦虑”
舒适性是国人对家用座驾的终极追求，这追求包括且不限于座椅包裹、座舱NVH、空间等等，纵观中国二十多年来的销量排行榜，能够让中国消费者满意且用脚投票的产品必定在座舱上有自己的特性。
闯荡318之旅的座驾必须要有一个非常出色的座舱舒适度，从低海拔地区一路向上攀升，眼睛看到的是美景，但大脑不太能适应缺氧的环境，尤其对我这种常年生活在零海拔地区的人一样。
哎，高反是进藏必须经历的折磨，第一次和第十次进藏大脑都会嗡嗡作响，只是习惯或者是不习惯的差别而已，所以就必须要有一个特别出色的乘坐环境。

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一路上帮我缓解疲劳的，除了红景天和不间断的葡萄糖泡热水，还有摩卡DHT-PHEV的香氛系统，严格意义上来说，它不是这台车的核心卖点，可能够呼吸到熟悉的味道， NVH静音技术能够让耳朵不会接触到太多的噪音，能够最大程度地缓解高反的不适。同时，在长途跋涉的旅途中，坐在包裹度出色的NAPPA真皮座椅内，根据需求启动加热、通风和按摩配置，可以更加自得地欣赏318过道上的美景。
续航0焦虑、智能0焦虑、性能0焦虑和豪华0焦虑共同组成了0焦虑进藏，正如介绍的那句话——“所有理想的推演与思考，都敌不到用户真实驾驶的那一刻。 ”

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