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马赫品牌现有两款动力系统，一是上面1.5T发动机，另一款则是马赫MHD混动系统。出发阶段，属于城市和高速路段，启动发动机，闻其声就觉得和以往不同，带有明显跑车发动机那种“嘶哑声”。起步轻点油门，发动机动力便迅速传递，让你在不知觉中感受当地民俗民风。不多时间便上了高速，只见马赫动力快马加鞭，将油门踏板踩到中断，车速迅速飙升至每小时120公里以前，在车少路直的情况下，有的甚至将速度拉升至每小时160多公里。这中间，马赫1.5T发动机并没有掉链子，而是持续将动力输出，压榨其最大功率达150kW、最大扭矩达320N·m的动力系统，这一成绩可媲美众多合资主流品牌。即使猛烈操作，发动机声音仍然控制得非常好，驾驶室内堪称图书馆的安静！由于当日连绵阴雨，加之山高路险，试驾车队走走停停，油耗也并不高。根据估算，如果是在平原，1.5T发动机油耗约在6L左右。混动油耗官方给出的是4.3L，但有车友则跑出了3.8L好成绩。值得一提的是，这台1.5T发动机热效率高达41.07%，达到国际水平，堪称国内一流，并能满足国6b-RDE排放标准。而与该发动机匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速器，平顺地将动能传递出去，实现两者完美统一。重新定义家轿 驾控与安全完美平衡除了上述全新动力系统，奕炫MAX内外设计也是焕然一新。由于奕炫MAX是东风风神重新定义的“赛道级宽体家轿”，以不信极限的姿态向高端性能车型进阶，而设计上就能看出豪横的一面。奕炫MAX采用“赛道风暴美学”造型，作为东风自创的设计风格，哪怕你惊鸿一瞥，也能瞬间激发竞速渴望。“音爆数字格栅”灵感来源于战斗机、“风刃雕刻曲线”车身犀利流畅、同级0.27超低风阻系数，更体现了赛道风暴运动基因。内饰以“科技风雅座舱”为设计理念，将人机工程学和智慧科技装备完美融合，营造集科技与质感为一体的风雅轻奢体验。对于造型设计，都是仁者见仁、智者见智，每人看其优点不同，在此不赘述。重点想说下驾乘感受。
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文中反复强调试驾路线的“险恶”，除了动力足够，就是车身稳定性和操控性给我带来的安全感，让我在驾驶中游刃有余。由于奕炫MAX出自东风集团DSMA构架下，硬件上保证了舒适性、安全性和可靠性。作为一款主打“驾趣”基因的车型，再加上冠军团队对悬架的调教，奕炫MAX跑在高速和盘山公路上意气风发，一点没有慌乱之感。在高速行驶时，车身也无任何左右晃动，即使在过弯，奕炫MAX也能保证足够支撑力，车内人员根本感受不到这是高速行驶状态。

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