△准备冲上公路的羊群 。




就算不堵 ， 这一天天的车程也够你受的了：


新疆很大 ， 光说一个数字可能没什么概念 ， 但如果你坐在车里 ， 就能全身心体会到路途过于遥远时的绝望 。 如果遇上了发卡弯一般的盘山公路 ， 那就是最考验意志力的时候了 。


不仅如此 ， 日出早、天黑晚的新疆 ， 还会每天赋予你“花不完的时间” 。 即便是到了傍晚时分 ， 阳光也像上午十点那般热烈耀眼 。 明明每个人都累得像一条脱了水的鱼 ， 蹦跶不起来了 ， 到了景区还是要提起精神玩上几个小时 ， 毕竟“来都来了” 。


△乘坐区间车前往核心景点 。




等坐上区间车 ， 从景区出来 ， 天都黑了 ， 还要饿着肚子赶路去酒店 。 这时候是晚上十一二点 ， 大多数饭店都关门了 ， 朋友笑称 ， 出发前带了足量的健胃消食片和牙线 ， 本以为天天吃肉肯定能用上 ， 结果原样带回家去 。


6月以来 ， 社交平台上关于新疆景点排长龙、用车紧张等的讨论不断 。


本地的包车师傅说 ， 因为游客实在太多 ， 他们车队基本都是连轴转 ， 刚送完上一拨客人 ， 就赶着去机场接下一个团 。 虽然知道旺季出行一定会遇到各种各样的状况 ， 我已经降低了对新疆的预期 ， 但真的来了 ， 还是很难保持心态平和 。


△乌鲁木齐地窝堡机场的人潮 。




作为新疆最热门的景区之一 ， 夏塔在6月14日就开始限流 ， 线下门票在上午10点之前全部售罄 ， 不少游客白跑一趟 。 后来许是听到了群众的呼声 ， 夏塔景区连夜上线了公众号购票功能 ， 开放线上分时预约渠道 ， 提前七天即可预订 。


但蜂拥而至的游客还是超出了夏塔景区的承载能力 ， 景区沿途洗手间设置本来就少 ， 游客一多更是不够用；下午至晚上时段的区间车排队严重 ， 短则几十分钟 ， 长则两个多小时 ， 等得叫人没了脾气 。



△雪山下排队等区间车的游客们 。


而这不仅仅是一个景区出现的情况 ， 那拉提、喀拉峻、巴音布鲁克的区间车全部大排长龙 ， 游客们除了等没有其他选择 ， 基本上所有的核心景点距离景区大门都有40分钟及以上的车程 ， 且不允许私家车进入（那拉提除外 ， 但自驾车辆进入需要按300元/人收费） ， 只能靠乘坐景区营运的大巴进入景点参观 。



△喀拉峻景区的区间车 。


更让人觉得难熬的是 ， 新疆草原天气变幻莫测 ， 雨雪、冰雹说下就下 ， 气温随之骤降10摄氏度 ， 排队等区间车的游客只能靠意志力咬牙坚持 ， 如果稍稍离开队伍再回来 ， 就会被后面排队的人无情补上 。

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