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这两天 , 尉犁至且末沙漠公路正式通车 , 算上这条公路 , 我国已经建成三条横穿塔克拉玛干大沙漠的公路了 。 塔克拉玛干沙漠 , 那在沙漠界都是有名有姓的 , 是世界第二大流动沙漠 , 总面积33万平方公里 。 三个韩国捆在一起 , 都没有这个沙漠大 。
当地人甚至管这片沙漠叫做死亡之海 。 这种沙漠全世界放到哪 , 都得是黄沙漫天、推着沙丘到处跑的 , 都是作威作福惯了 , 人见了都得远远绕着走 。 但是在我们这肯定没有这个待遇 , 是龙你得盘着 , 是虎你得卧着 , 我们这基建狂魔的名字是白给的吗?那不就是收拾你们这帮不听话的小沙漠、小山地、小河流们攒起来的名头吗?这次的塔克拉玛干也不例外 。
其实在这种流动沙漠修公路 , 最重要的就是保证这条路修好后 , 大风沙不会把路都埋上 。 所以 , 这事咱们是分两方面解决的 。 一是在修路前 , 有一个道路线形设计环节 , 就是拿着地图先想好这条路应该怎么走 。 这个环节就得尽量避开风沙大的地方 。 再是修路时 , 要在路的两边修上大量的固沙防护工程 , 比如草方格、阻沙障 。 这次的通车的尉犁至且末段公路 , 光草方格就铺了5800万平方米 , 阻沙障铺了900多公里 , 这才把这条路给铺稳当了 。
【旅行|从来没有一个沙漠像塔克拉玛干在中国这样,过得这么不体面】
说实话 , 你在全世界范围内去看 , 很少有国家在沙漠里修公路 。 技术难是一方面 , 更重要的是沙漠周围的经济一般都不太发达 , 在这种地方修路 , 短期内看不到明显的回报 。 但是我们做了 , 原因只有一个 , 就是我们不会放弃任何一个人 。 再小的村子 , 他们可能没有各种快递 , 但他们一定有中国邮政 。 而今天 , 中国公路 , 也在干着同样的事!
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