在国内的汽车市场中，两厢车产品可谓屈指可数 。领克02 Hatchback作为中国品牌两厢车型的代表之一，不仅深受年轻消费者的喜欢，还让高尔夫GTI这位钢炮界的鼻祖感到了不小的压力 。为了进一步丰富消费者的选择，领克02 Hatchback推出了更入门的Plus/Pro版本，相比于此前已经推出的Halo版本，它有何变化呢？
操控依旧爽
动力方面，本次试驾车型为2022款 2.0TD Pro，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为300牛·米，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，官方公布的0-100km/h加速时间为7.8秒 。
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领克02 Hatchback
从参数上看，相比于高功率版本，发动机的最大功率减少了64马力，最大扭矩下降了50牛·米，整体缩水相对明显，但就实际体验而言，它的动力储备依旧充足，只是在全油门急加速时少了些动力上的爆发性，推背感上有所衰减，感官上不够刺激 。
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7速湿式双离合变速箱的实力不必顾虑，起步时离合器能够迅速结合，丝毫不拖沓，在换挡速度、平顺性、逻辑性上均有着一流的表现，降挡后的动力衔接过程同样十分顺畅，与Halo车型上的那台爱信8AT变速箱相比，两者的实力我认为算得上不分伯仲 。
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最大输出功率虽有所下降，但2.0L的排量优势是与生俱来的，中后段的加速依然有着足够的底气 。切换到运动模式后，发动机的巡航转速相应提高，动力响应更快，降挡时的动作更加铿锵有力 。
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同时，在完成加速收油之后，发动机仍会短暂保持在一个较高的转速区间，在路上遇到高尔夫、思域HATCHBACK这样的小排量选手，依然可以把它们收拾得服服帖帖 。
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操控性十分出色，转向手感偏轻，但好在指向性足够精准 。底盘悬架调校风格偏硬朗，中后段的侧向支撑坚韧，路感相对清晰，快速过弯时给予驾驶者充足的信心，跑山开着很爽 。
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运动氛围到位，但它仍具备“买菜车”的属性，日常代步时，悬架可以有效地化解路面颠簸，很好地兼顾了乘坐舒适性，即便是快速通过坑洼不平的路段，也不会让你的屁股饱受委屈 。
颜值不掉线
对于同一车系的入门版本，主流厂商的做法往往是换上一套更低调的外观套件、缩小轮圈的尺寸等等，让人庆幸的是，领克02 Hatchback并没有这么做 。
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相比于Halo车型，这辆更入门的领克02 Hatchback在外观上的最大差异在于外观配色的不同，仅提供灰、黑、白三种车漆颜色可选，对于偏好橙色的用户来说，改色膜不妨了解一下？
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分体式大灯是经典的家族设计元素，全LED光源为全系标配 。在Pro车型上，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯等功能，灯光配置表现同样丰富 。
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19英寸轮圈尺寸并未缩水，仅更换了轮圈样式 。相比Halo车型上的米其林Pilot Sport 4轮胎，这套固特异EAGLE F1轮胎同样可以提供优异的抓地力，只是在高速行驶时的胎噪相对明显些，轮胎规格为245/40 R19 。
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长宽高：4458/1890/1486mm
轴距：2702mm
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作为入门车型，它的尾部造型依旧很有“钢炮”的模样 。车身姿态足够低趴，与车身同色的轮眉呈现出“宽体”的视觉效果，力量感十足 。能量晶体尾灯辨识度极高，双边共四出的排气是真东西，绝非摆设 。
配色更淡雅
内饰造型在设计层面没有太大的变动，中控台布局让人感到熟悉 。相比Halo版本，内饰座舱的配色更加淡雅，车厢氛围以黑色作为主基调，取消了大量的橙色元素以及Alcantara面料，风格上单调不少 。
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