在国内的汽车市场中,两厢车产品可谓屈指可数 。领克02 Hatchback作为中国品牌两厢车型的代表之一,不仅深受年轻消费者的喜欢,还让高尔夫GTI这位钢炮界的鼻祖感到了不小的压力 。为了进一步丰富消费者的选择,领克02 Hatchback推出了更入门的Plus/Pro版本,相比于此前已经推出的Halo版本,它有何变化呢?
操控依旧爽
动力方面,本次试驾车型为2022款 2.0TD Pro,搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为190马力,最大扭矩为300牛·米,与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,官方公布的0-100km/h加速时间为7.8秒 。
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领克02 Hatchback
从参数上看,相比于高功率版本,发动机的最大功率减少了64马力,最大扭矩下降了50牛·米,整体缩水相对明显,但就实际体验而言,它的动力储备依旧充足,只是在全油门急加速时少了些动力上的爆发性,推背感上有所衰减,感官上不够刺激 。
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7速湿式双离合变速箱的实力不必顾虑,起步时离合器能够迅速结合,丝毫不拖沓,在换挡速度、平顺性、逻辑性上均有着一流的表现,降挡后的动力衔接过程同样十分顺畅,与Halo车型上的那台爱信8AT变速箱相比,两者的实力我认为算得上不分伯仲 。
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最大输出功率虽有所下降,但2.0L的排量优势是与生俱来的,中后段的加速依然有着足够的底气 。切换到运动模式后,发动机的巡航转速相应提高,动力响应更快,降挡时的动作更加铿锵有力 。
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同时,在完成加速收油之后,发动机仍会短暂保持在一个较高的转速区间,在路上遇到高尔夫、思域HATCHBACK这样的小排量选手,依然可以把它们收拾得服服帖帖 。
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操控性十分出色,转向手感偏轻,但好在指向性足够精准 。底盘悬架调校风格偏硬朗,中后段的侧向支撑坚韧,路感相对清晰,快速过弯时给予驾驶者充足的信心,跑山开着很爽 。
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运动氛围到位,但它仍具备“买菜车”的属性,日常代步时,悬架可以有效地化解路面颠簸,很好地兼顾了乘坐舒适性,即便是快速通过坑洼不平的路段,也不会让你的屁股饱受委屈 。
颜值不掉线
对于同一车系的入门版本,主流厂商的做法往往是换上一套更低调的外观套件、缩小轮圈的尺寸等等,让人庆幸的是,领克02 Hatchback并没有这么做 。
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相比于Halo车型,这辆更入门的领克02 Hatchback在外观上的最大差异在于外观配色的不同,仅提供灰、黑、白三种车漆颜色可选,对于偏好橙色的用户来说,改色膜不妨了解一下?
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分体式大灯是经典的家族设计元素,全LED光源为全系标配 。在Pro车型上,支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯等功能,灯光配置表现同样丰富 。
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19英寸轮圈尺寸并未缩水,仅更换了轮圈样式 。相比Halo车型上的米其林Pilot Sport 4轮胎,这套固特异EAGLE F1轮胎同样可以提供优异的抓地力,只是在高速行驶时的胎噪相对明显些,轮胎规格为245/40 R19 。
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长宽高:4458/1890/1486mm
轴距:2702mm
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作为入门车型,它的尾部造型依旧很有“钢炮”的模样 。车身姿态足够低趴,与车身同色的轮眉呈现出“宽体”的视觉效果,力量感十足 。能量晶体尾灯辨识度极高,双边共四出的排气是真东西,绝非摆设 。
配色更淡雅
内饰造型在设计层面没有太大的变动,中控台布局让人感到熟悉 。相比Halo版本,内饰座舱的配色更加淡雅,车厢氛围以黑色作为主基调,取消了大量的橙色元素以及Alcantara面料,风格上单调不少 。
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