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2022年6月5日10时44分，神舟十四号成功发射，陈冬、刘洋和蔡旭哲三位航天员执行此次飞行任务，他们将要在轨飞行6个月时间，完成中国空间站全面建造阶段的任务。
神舟十四号任务期间，航天员们要经历的飞行工况极为复杂，包括9种组合体构型，5次交会对接，3次分离撤离，2次转位任务。将完成以天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱为基本构型的太空空间站建造任务。

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6个月完成任务之后，神舟十四号将与神舟十五号进行“太空会师”，我国空间站将迎来首次在轨轮换，届时将有6名航天员同时在轨。
此次神舟十四号飞行任务，让人意想不到的是三位航天员中又有一名女性航天员。时隔十年后，刘洋再次升入太空，为我国载人航天工程的伟大航天事业添砖添瓦。

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而此时另外一位女航天员王亚平，刚从空间站返回不久，正在进行疗养恢复，她是我国第一位进入空间站的女性航天员，也是在轨飞行时间最长的女航天员，在神十三任务期间创造了多个“首次” 。
不过细心的朋友会发现，在航天员的级别编制中，王亚平是我国一级航天员，而刘洋已经是特级航天员了。
刘洋和王亚平都是我国第二批选拔的航天员，王亚平在神舟十三号任务中的表现非常优秀，可为什么职级会比刘洋低一级呢？我们下面来聊一聊这个话题。

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1、刘洋和神舟九号从神舟一号到神舟七号，我国实现了把人送入太空的梦想，但当时的飞船还不能算作天地往返的运输工具。神舟八号任务实现了与目标飞行器的交会对接，虽然飞船成了运输工具，但并没有完全掌握交汇对接任务。
而接下来的神舟九号任务，就是通过自动和手动两种交会对接方式把航天员送入天宫一号。只有实现了这一目标，神舟系列飞船才能真正算是一个天敌往返的运输工具。

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2012年，天宫一号与神舟九号交汇任务正式启动。按照工程总体要求，神舟九号将搭载3名航天员，在轨飞行13天，首要任务就是实施有人参与和自动相结合的交会对接。
神舟九号与神舟八号最大的不同，就是由不搭载航天员到搭载3名航天员的全乘员组飞行，神舟八号与天宫一号是自动交会对接，而神舟九号还要进行一次手动交会对接。
由于神舟九号任务的不同，在执行飞行任务的航天员的选拔要求上也有所不同。神舟九号乘组的训练和选拔除了从思想政治素质、身体素质、心理素质、训练成绩和综合素养5个方面对航天员进行考察外，还在增加了针对神舟九号任务特点的要求。

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当时的手控交会对接系统还处于雏形阶段，没有现成的经验和方法，航天员们需要来到研制一线，向相关工程技术人员虚心请教学习，学习主动交汇技术。
除此之外，执行手控交汇对接任务的过程中，航天员要面临极大的心理压力：神舟九号是我国首次进行手控交汇对接，如果任务失败了，航天员面临的就是生死威胁。

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即便对接成功了，航天器要是出现问题，遇到无法锁紧又无法分离的故障，也同样是生死攸关的。特别是在万众瞩目的一刻，无数双眼睛通过电视屏幕注视着航天员的一举一动，他们承受的心理压力可想而知。

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