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门皮已经破损；座椅固定螺丝有过拆卸；揭开地毯，底下还有水渍；不过没有泡过水的迹象 。
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并且室内保险丝盒、点烟器座和行李箱底板也都没有泡水涉水的痕迹，可以排查车辆内饰有过水泡嫌疑了 。
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然后打开侧盖板，可以看到气囊螺丝有拧动痕迹；主驾驶安全带生产日期是2011年的，有过更换 。
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左后安全带是2011年出厂的，右后安全带是2010年出厂的，都是后换的 。
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副驾驶的安全性是唯一一个原厂安全带，2006年出厂的，不过副驾驶的气囊螺丝也有拆卸痕迹 。从这里可以看出来车头的碰撞还是比较大的 。那下面赶紧来看看底盘的大梁有没有问题吧 。
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就近找了一家修理厂把车辆升举起来，可以看到单独的大梁就是厚实啊，目前底盘也没有明显的渗漏痕迹 。
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不过钻到底盘下面观察，可以看到方向机有渗油，发动机油底壳有过打胶，且现在还有渗油的痕迹 。
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不过发动机跟变速箱连接处的螺丝没有拧动，说明发动机没有分解维修过 。
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车架跟车壳的连接螺丝也没有拧动痕迹 。
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底部大梁的梁头处有变形，没有修复过，别的倒一切正常 。不过非承载式车身和承载式车身不一样，承载式车身的大梁有变形就算国标事故车了，但是非承载式车身不算国标事故车，只能算一般事故车，所以对于车辆的价值和安全影响都不是特别大，大家也不要一看到大梁变形就害怕得很，得看它是不是承载式车身 。
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这时候后台小姐姐发来了这辆车的维保记录，可以看到在2014年的时候，这辆车就已经跑了23万公里，现在又过了8年，表显才15万公里，看来这表是调的不少啊！和底盘大梁变形相比，个人觉得调表这个问题更严重 。
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