奔驰大g,开了15年还能卖55万?值不值得买?( 二 )


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果然,左后门的铰链螺丝有拆卸,门的内侧还有掉漆,这道门肯定是有过更换了 。

奔驰大g,开了15年还能卖55万?值不值得买?

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不过车辆的柱体都没有问题,只是单纯地换门的话,问题不大 。而且车子的年份也有那么大了,换件对车辆价值的影响基本上也可以忽略了 。
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接下来把全车其它漆面都检查了一遍,发现这辆外观覆盖件均有喷漆,右前翼子板还有钣金修复 。外观整体来看,情况还是比较不错的,毕竟开了有15年的时间了,只有两前翼子板存在钣金,喷漆可以直接忽略 。那么下面的检查,要着重看一下车头的碰撞严不严重,马上就来看看机舱的情况 。
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打开机盖,能看到机舱里面被这台V8发动机填得是满满当当的 。这辆奔驰G55 AMG,搭载的V8发动机有5.5的排量,而且还是带机械增压的,最大马力500,最大扭矩700N·m,就是变速箱比较拉胯,是个5AT,所以百公里加速要5.5秒,比新款的G63要慢整整一秒 。不过还是能秒杀路上跑的百分之90的车了,像奥迪A4L的四驱顶配和宝马330,都跑不过这辆大家伙 。就是有点费油!估计跑一公里就要一个包子价钱的油费 。
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机舱部分首先检查到两侧的减震器座和翼子板骨架,可以看到都是没有拆卸和变形修复的 。
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不过车头的水箱框架有变形修复过的痕迹,这样看来前部的碰撞还是不小的 。但是由于这辆车是非承载式车身结构,没有前纵梁这个东西,只有下面的一个车架 。一会儿上架从下面才能看到车架的情况 。
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这里东子我顺便给大家科普一下非承载式车身和承载式车身的区别 。一般来说,咱们的家用轿车甚至绝大多数的SUV用的都是承载式车身,承载式车身是指把底盘部件(发动机、悬架等)直接安装在车身上,然后加强了车头,侧围,车尾,底板等部位的刚性 。而非承载式车身则多了一个下面的车架来承载着整个车体,发动机、悬挂和车身都安装在车架上,这个车架刚性很足,而且发生事故时,也是由车架受力,所以理论上来讲非承载式车身更安全一些 。当然也不绝对,遇到翻车的情况,非承载式车身会更危险 。
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所以车架咱们待会儿看底盘的时候再来看,现在先看看发动机部分 。经过检查,发现发动机气门室盖螺丝有过拧动,不过这个年限的车修一下气门室盖也很正常;进气歧管有拆卸痕迹;排气歧管螺丝看着还好,不过年深日久,也不能百分百确定拆没拆 。还是得待会上架之后才能看到发动机和变速箱的具体情况,毕竟机舱太狭窄了 。下面来看看内饰 。
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如果说外观的变化新款和老款不大的话,那内饰的变化就是天差地别了 。坐进这辆车的驾驶室内,让我感觉有一种回到了上个世纪的感觉,车辆的内饰用料虽然到位,但是设计太老旧了,而且电子功能很少 。相信不用我给大家找新款的奔驰大G内饰,大家也能感受到差别有多大了吧?马上再来看看细节 。

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