|云南多景区拦住自驾车辆，想进山，需要乘坐300-500元/人的越野车( 二 )

这种经营模式对景区的长期发展也很不利属于“杀鸡取卵”式的短视行为。
天价的景区车费严重吓退游客许多人宁可选择山路步行也不愿支付如此高额的费用导致真正到访景区的游客量锐减。
过高的旅游成本也限制了游客的重复消费能力。本可以反复玩上好几次的景区一来就要花费巨资失去再游的动力。
其实如果景区方面能够降低门票价格允许自驾车通行依靠数量来获得收入反而能够赚取更多、更持续的旅游收益。
短时间内营利型的经营策略终究难以为继既不符合社会效益也达不到最大的经济效益。景区管理方面有必要深刻反思调整为可持续发展的模式这关系到区域旅游业的全局与长远。

应调整为可持续发展的经营策略面对“占山为王”模式所带来的负面影响云南等地的旅游景区有必要进行经营策略调整实现可持续发展。
合理降低景区门票价格是调整的第一步。现在国家也在倡导票价要“亲民”针对不同时段、不同人群实行弹性票价景区方面不应该与此相违背。
其次是要打开景区允许自驾车辆进入。在确保安全通行的前提下可以适当放宽限制让驾车游客也能深入景区内部而不是硬生生在入口处拦下。
门票价格合理让更多游客得以自驾进入就能吸引更高的到访量。旅游的重点是体验和消费只有游客量翻倍、消费频次增加景区才能取得更大、更可持续的经济收益。
调整后的策略能够让景区旅游真正走向良性循环。游客量增加可以带动酒店、餐饮、购物等各类业态需求上升创造更多就业机会也能使景区以可持续发展的商业模式运转。

综上所述云南等地的景区有必要及时调整经营策略实现门票价格合理化、让利游客、保障可持续发展。依靠旅游资源本身的丰富吸引力以量取胜才是景区管理方面值得深思的模式转变。

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