达州出发5天左右的自驾游路线和景点推荐 _刘旺的

驾车路线：全程约467.5公里起点：达州市1.达州市内驾车方案1)从起点向正南方向出发，沿永兴路行驶10米，调头进入永兴路2)沿永兴路行驶240米，左后方转弯进入金兰路3)沿金兰路行驶440米，右转进入白塔路4)沿白塔路行驶1.0公里，左转进入朝阳中路5)沿朝阳中路行驶480米，直行进入朝阳东路6)沿朝阳东路行驶2.0公里，过右侧的友谊电器约80米后，左前方转弯进入通川北路7)沿通川北路行驶4.1公里，过石龙溪桥，直行进入高家坝路8)沿高家坝路行驶4.6公里，左转上匝道9)沿匝道行驶550米，直行进入包茂高速公路10)沿包茂高速公路行驶4.5公里，朝巴中/万州/开江/平昌方向，稍向右转上匝道2.沿匝道行驶1.4公里，直行进入万广高速公路3.沿万广高速公路行驶62.8公里，直行进入万达高速公路4.沿万达高速公路行驶40.8公里，过开县互通，稍向右转进入万开高速公路5.沿万开高速公路行驶60米，过开县互通，直行进入万开高速公路6.沿万开高速公路行驶28.6公里，朝云阳/宜昌方向，稍向左转进入古家坝互通7.沿古家坝互通行驶100米，过古家坝互通约780米后，直行进入沪蓉高速公路8.沿沪蓉高速公路行驶242.7公里，过纸坊河大桥，在兴山/秭归/神农架出口，稍向右转上匝道9.沿匝道行驶1.4公里，稍向左转10.神农架林区内驾车方案1)行驶9.9公里，直行进入S3122)沿S312行驶3.1公里，过白沙河桥，直行进入白沙河隧道3)沿白沙河隧道行驶850米，直行进入S3124)沿S312行驶2.8公里，过右侧的马岩约80米后，左前方转弯进入沙坪子隧道5)沿沙坪子隧道行驶210米，直行进入G2096)沿G209行驶12.0公里，过九冲河桥约230米后，直行进入猴子包隧道7)沿猴子包隧道行驶600米，直行进入G2098)沿G209行驶19.0公里，直行进入青岩洞隧道9)沿青岩洞隧道行驶300米，左前方转弯进入G20910)沿G209行驶1.7公里，过当阳河桥约100米后，直行进入红花坪隧道11)沿红花坪隧道行驶280米，直行进入G20912)沿G209行驶11.3公里，过右侧的森季坪约240米后，稍向左转13)行驶1.4公里，右前方转弯14)行驶550米，左前方转弯15)行驶90米，稍向右转16)行驶3.1公里，过左侧的官门山-百果园约230米后，右前方转弯17)行驶2.5公里，到达终点(在道路右侧)终点：神龙架国家级自然保护区
刘旺的教学情况一、主讲课程
（一）本科生教学
1、《旅游经济学》，每周4学时，3届，约160人。
2、《旅游资源开发与规划》，每周4学时，2届，约120人。
（一）研究生教学
1、《经济学理论与方法》，每周3学时，3届，8人。
二、实践性教育
1、指导本科生毕业论文6-8名，3届，约30人。
4、指导研究生2-3名，3届，8人。
学术情况（近5年来主要科研成果）：
一、论文
1、甘孜州旅游产业竞争优势的构建，四川师范大学学报（自然版），2004（1）。CSSCI核心期刊。
2、旅游线路产权的界定和保护，四川师范大学学报（哲社版），2003（6）。CSSCI核心期刊。
3、国内外城市居住空间研究的回顾和展望，人文地理，2004年（3）。CSSCI核心期刊。
4、北京市人居环境区位差异及对居住建设的启示，华中建筑，2004（1）。
5、北京城市内部居住空间分布与居民居住空间偏好，地理研究，2003（6）。
6、旅游资源产权制度安排与旅游资源可持续利用，四川师范大学学报，2004（5）。CSSCI核心期刊。
7、西方城市居住区位决策与再选择模型的评述，地理科学进展，2004（1）。
8、北京市城市内部居住环境的区位优势度研究，地理学报2005年第1期
9、四川省红色旅游发展的战略思考，乐山师范学院学报，2005年，第5期。
10、政府行为与遗产地保护，西南民族大学学报（社科版），2005年，第7期。中文核心期刊。
11、我国农村居民国内旅游行为特征，桂林旅游高等专科学校学报，2005年第2期。
12、旅游资源保护激励机制探析，四川师范大学学报，2005年第4期。CSSCI核心期刊。
13、比较优势、竞争优势与区域旅游规划，四川师范大学学报，2006年第4期。CSSCI核心期刊。
14、位选择微观机制的实证研究，经济地理，2006年第5期。CSSCI核心期刊。
15、旅游资源保护激励机制探析（人大复印），人大复印资料《旅游管理》，2006年第1期。
16、文化权理论在少数民族社区旅游发展中的应用研究，《旅游科学》，2008（2）。
17、少数民族地区社区旅游参与的微观机制研究，四川师范大学学报（社科版），2008(2) 。
18、少数民族村寨旅游开发中的“公地悲剧”及其对策研究，开发研究，2008年(1)

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