东航事故原因最新消息，民航局再次回应东航MU5735事故调查！ _生活百科

民航局再次回应东航事故调查的最新进展：

中国民用航空局副局长董志毅介绍，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故发生之后，根据中国的有关法律法规和国际民航航空工业的有关规定，中国民用航空局启动了事故技术调查工作，在4月20日对外公布事故调查的初步报告和情况通报。
而新的情况就是——事故调查部门正在严格按照调查程序，仍在持续深入开展残骸及资料证据的检查和飞行数据的分析以及实验验证等相关工作。后续随着调查工作的推进，民航局将依法依规、及时准确地发布事故技术调查的情况进展和相关信息。

不少人看到这个消息之后，又是一声“叹息”，这好像是说了点什么，又好像是没有说什么。还有人说“我还以为结果出来了呢”等等。同时也在说，“3·21”东航事故调查到底什么时候才会公布出来？这差不多过了近3个月了。下面我们就一步一步地来看看。

文章插图

3·21东航客机事故3·21东航客机事故的确是令人心疼。根据民航局确认，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人，通过组织全国20个省区市公安机关，采集132名机上人员生前DNA样本和亲属DNA样本，机上132名遇难者身份全部确认。
而在出事故之后，我国也公布了一个初步的调查报告。
里面包括了飞行经过、机组机务人员、适航维修、残骸分布等事实信息。不过，很多人看到这个报告之后，也没有看到是什么原因。

文章插图

所以，这个初步报告是一份没有什么具体原因的报告。当然，本身初步报告一般不涉及原因分析及结论，需要更长的时间来针对这次事故进行调查。所以，大家也没有看到什么信息。
这不，民航局又回应“3·21”东航事故调查最新进展，但是，从公布的情况综合来看，那就是事故还在持续之中，也并没有一个具体的结论。所以，让不少人觉得这个调查结论进度太慢了，真的是这样吗？

文章插图

飞机事故查明原因有多难？对于很多人来说，很多人认为调查飞机事故，直接就可以从我们所说的黑匣子之中找到信息。是这样吗？其实并不是。
黑匣子的确具有记录事故原因的可能性。但是，这次飞机事故的黑匣子并非是完好无损的。
根据中国民航局表示，机上两部记录器由于撞击严重受损。所以，既然受损了，那后续的问题就很多了。修复、提取数据、分析等等，都需要很长的时间来做。

文章插图

两个黑匣子到底是什么情况？能够获得什么数据？很多人应该都知道，在飞机上是存在两个黑匣子，一个是驾驶舱话音记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR），还有一个是飞行数据记录器（FDR），这两个黑匣子的功能完全是不一样的。
驾驶舱话音记录器相当于是一个语音系统，能够录制飞机里面的一些对话语音。
例如：飞行员之间的对话、飞行员跟地面之间的通话，以及飞机发出的一些声音，噪音、各种警报声音等等。

东航事故原因最新消息，民航局再次回应东航MU5735事故调查！

秒懂生活扩展阅读