乘坐深航和国航哪个舒服？ _哪个

一、乘坐深航和国航哪个舒服？这个问题带有两面性，既包括了强烈的个人主观性一面，也包含了客观性的一面。其中客观性的方面主要涉及飞机型号、执飞情况、餐食、空乘服务等。下面就主要从客观性方面来回答这个问题吧，主观性评价部分那就仁者见仁智者见智了。
1、机队方面
国航是国内四大航之一，也是唯一的载旗航空公司，拥有400多架在役客机，机队种类方面相当完善，除了A380没有之外，基本上波音或者空客其他机型都拥有。
在中近程干线客机方面，国航拥有波音737（执飞的主要是737-700/800和737-MAx8，当然现在MAX停飞了），空客A320（包括A319、320、321三个型号和各自的neo改型）；
在中远程宽体飞机方面，国航拥有A330-200/300、A350-900、波音747-400/8，波音777/787.
相比之下，深圳航空机队规模就显得比较小了，拥有186架在役客机，其中绝大部分都是中近程干线客机，波音737/A319/320，宽体客机方面只有6架A330在役。
同一个航线，机型都一样，经济舱座位间距也都是一样的，无所谓差异了。
2、隶属关系方面
深圳航空性质上来看是一家地方航空公司，经过一系列的资本操作之后，该公司已经被国航集团所控股了，也就是说，目前的深圳航空公司和中国国际航空公司其实都是中国国际航空集团公司的下属子公司，论辈分两者都是同出一门的师兄弟。不过要论亲疏远近，那国航才是嫡长子，而深圳航空可就是庶出了。
在这种运营模式下，国航这样的大型央企管理风格必然要影响深圳航空原先地方国企的那种运营方式。
在这种背景之下，深圳航空在乘客体验性方面越来越接近国航。对于普通乘客而言，
1、如果乘坐远程国际航线，那必然选择国航，因为深圳航空机队就无法执飞；
2、如果是前往周边国家的中程国际航线，两者之间没有太大的差异，哪个航班时刻好，方便就优选哪个航班吧，不过肯定是国航的航班次数多；
3、如果是国内航线，国航和深圳航空就几乎一样了，反正航行时间也很短，餐食、旅行舒适度方面，如果是前往深圳，不妨优选深圳航空，其他的都差不多。
4、如果每次都乘坐头等舱或者商务舱出行的朋友，还是优选国航吧。
——问题就回答到这里了——
对航空感兴趣的朋友不妨来关注老鹰航空吧。（图片来自互联网公开图片，如侵则删。
现在国航是深航最大的股东，深航文化已经被国航蚕食了。安全性来讲，国航肯定比深航好，服务方面，深航比国航强
二、春秋航空的飞机安全性如何？春秋的飞机是最安全的。首先机型是主流的空客320，现在南航，东航，国航的大部分机型也是此款，都以一个生产线出来的，没有异同。再次，春航的飞行员都是三大航挖来的精英，培养机制和三大航是一样的，大多都是同一个大学出来的，与三大航的都是曾经的同学，同事。工资也是国内最高的之一。最后，春航机务人员也有很多国企来的，比如南航等。都是十几，二十年经验的老同志了。基于这些因素，觉得安全很有保障，自开航以来从未发生过安全事故，是国内上座率最高的航空公司。也是仅有几家赢利的航空公司。
三、国航折扣舱位积分等级舱位订座舱位可获得实际里程的比率最低里程额：
(单位：公里)
1、头等舱 F A P 150% 800
2、公务舱 C D J Z 130% 800
3、经济舱 Y B M H K 100% 500
4、经济舱 L Q G S V U W 50% 500
5、其它舱位 O I X R N T E 0% 0
扩展资料
舱位概念
1、升舱
低等舱位变更为高等舱位
升舱通常分为主动升舱和被动升舱两种情况。主动升舱需要补足票款，而被动升舱通常都是由于超售或者某些非旅客的差错造成的，不需要旅客补足票款。
2、K位特价
K位，就是申请低折扣的票，也可以理解成问航空公司要低折扣的票。
3、PNR
即Passenger Name Record的缩写，它反映了旅客的航程，航班座位占用的数量，及旅客信息。适用民航订座系统。一个PNR记录了旅客订座的完整信息, 计算机赋于每个PNR一个编号，也称订座记录编号。电脑号一般为五位数字与字母的组合（现已升级到六位）。
（1）常旅客
许多航空公司都有常旅客计划。这些计划可以根据旅客使用该航空公司飞行的里程数，使旅客得到免费旅行或升舱或其他奖励。
（2）内外宾
主要针对有入境接待资质的旅行社，相比较内宾的标准低（体现在酒店星级少，餐标低，价格便宜），外宾则要求一定的接待条件（体现在酒店安排一般为单人单间，餐标高并且注重用餐环境，用车要有一定的空座率，价格贵）

乘坐深航和国航哪个舒服？

秒懂生活扩展阅读