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怎么开车才能最省油
【怎么开车才能最省油】油价是一路飙涨,许多司机朋友都纷纷表示买得起车加不起油 。然而面对高价油,我们虽然改变不了油价,但是我们能学省油的小技巧啊 。
1:错误观点:不及时保养会缩短发动机寿命,对节油并无影响 。
不及时保养,不仅会缩短发动机寿命,还会增加油耗,很多人都有体会,说换完机油以后感觉油门轻了,这是对的,随着使用时间的加长,机油开始变脏,或变质,这样润滑性能就会下降,阻力变大,当然,发动机转起来就会有些费劲 。
在保养项目中,汽油滤清器也很关键,它被串联在油路中,时间长了以后,起过滤作用的滤芯就会发堵,这样,汽油流起来不通畅,在滤清器下边沉积下来的水也会开始混入汽油,这样发动机的燃烧就会受影响 。燃烧不好,动力就差,这样,驾驶员为了得到好的加速性,就会更深的踩油门,这样就费油了 。
空气滤清器象人戴的口罩,时间长了以后,脏东西就糊在滤纸上,空气流的就不痛快,发动机呼吸的不顺畅了,自然干活儿就没劲儿,同样,驾驶员就会多踩油门儿,这样就费油了 。其实,现代保养的概念已经不简单是更换机油三滤了,从节油角度考虑,保持车辆在一个良好的状态是非常必要的 。例如:几乎所有的汽车生产厂都没有把喷油嘴及进气系统的.清洗列入保养项目,而各品牌4S店都会要求在一定的公里数对喷油嘴或进气系统进行清洗,以维持发动机动力,同时可以节油并降低对大气的污染 。
2:空调的使用及保养对节油影响很大 。
夏季到了,如何正确的使用和保养空调,不仅关系到舒适性,还影响燃油经济性 。
(1)使用:
A、尽量将车停在阴凉处,如果不得不停在阳光下,行车以后先不要马上打开空调,应先放下四门车窗,让流动的空气把车内的热量带走,然后再打开空调,这样比较省油 。
B、内外循环交替使用:使用内循环时,空调的冷媒不断带走汽车驾驶室内空气的热量,相对封闭空间的热量容易带走,压缩机工作时间较短,使用外循环的时候,可以保证外界相对新鲜的空气进入车内,但同时就如同家中空调房间内打开了一扇窗子,或者好比冰箱的门没关严,这时会比较费油 。
(2)保养:
及时对空调系统进行检测、保养 。如果蒸发器、冷凝器的表面脏了,就会影响空气的流动,这样热交换效率就差,压缩机工作时间就长,压缩机会消耗发动机动力,当然就消耗了越来越昂贵的汽油 。
3:轮胎底盘及传动系与节油
A、轮胎:
(1)轮胎的气压对节油影响非常大,骑过自行车的人都有体会,打足了气骑着省劲儿,而瘪车胎骑着很沉,汽车也一样,经常检查轮胎气压,保证在厂家规定的范围内 。
(2)不要盲目更换宽胎,胎面加宽,行驶阻力就会加大 。
(3)动平衡也很重要,当在某一车速下车辆发生跳动,一般应怀疑轮胎动平衡出现了问题,此时轮胎的驱动力有一部分被分解到跳动上,动力损失会增加油耗 。
(4)轮胎的花纹 。磨损严重的胎面不仅影响安全,也会增加与地面的接触面积,从而增大行车阻力 。
B.底盘:
(1)四轮定位对油耗有影响,例如前束值不正确,直线行驶时,两个轮胎蹭着滚动,行驶阻力增大,且轮胎磨损加剧 。
(2)四轮轴承:轴承损坏或缺少润滑,行驶阻力加大 。
(3)刹车:刹车系统故障造成制动卡滞或鼓式刹车间隙调整不当,造成刹车罢劲 。如何知道自己的刹车是否罢劲?最简单的办法就是车辆起步以后马上摘到空档,车辆应能滑行一段距离,如果车辆马上停住,很可能存在罢劲现象,此时,稍费点事儿,分别将各车轮用千斤支起,悬空,用手转一转,看是否自如 。若是观察刹车盘或刹车鼓有高温的颜色则应立即送去检修刹车系统 。
C.传动系:
(1)手档的离合器如果有打滑现象(离合器结合点太高),则动力会有损失 。
(2)自动变速器比较复杂:变速器油量不够或变质,有可能造成传动效率的损失,所以检查自动变速器油非常重要,自动变速器油尺下边凉车刻度是安全刻度,并非检测刻度,凉车时不满足这个高度不允许驾驶车辆,必须添加变速器液,而热车刻度才是规范的测量刻度,通常需要将车辆运转到正常温度,停放在水平路面,不熄灭发动机,将各档位挂一遍且每一档位作适当时间停留 。然后再测量油液高度,此时应在热车标准两刻度线之间 。另外还应闻一闻味道,不要有焦糊味,并观察颜色,不要太脏 。
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