东航载132人客机坠毁，132人还有生还可能吗？ _东航

有个矿山视频播放了疑似东航客机垂直堕落的影像，矿山的人员证实是真实影像。影像中，客机像陨石掉落样垂直砸向地面，拍到的掉落过程也就几秒钟时间，据说该机是从8千多米的高空突然掉下，整个堕机过程可能不超过两分钟，可以想象， 8千米的高空别说几吨十几吨重的物体，就是一只小鸟不受任何影响直接掉到地上也能将地面砸个小坑，何况这么重的物体估计能砸出个（保守估计）几米深的大坑，然后又产生了爆炸，可想而知，就算不爆炸，机头直接砸落地面，整个几十米的长度的机身还能保持几米的长度？比如两米三米，那飞机里面的人存活率还有多大？再来个爆炸燃烧，还会有乘客逃离出来那是人间奇迹。但愿有人间奇迹[祈祷]
这是我个人根据视屏图像和媒体报道做出的一点分析看法，一切以官方调查结果为准。
愿逝者安息，悲剧不在发生。
东航飞机失事牵动着亿万人民的心，飞机132人是否还有生还者也是大家关注的焦点和痛点。哪怕有一丝希望，国家都会全力以赴。现从物理学、生理学的角度来做个粗浅分析。
1.从物理学的角度分析，一个物体下坠一定时间后会产生力道，其公式为G=mg。m=质量， g=重力加速度(9.8米每秒）。比如，一个物体质量为100KG 自由下落5秒钟，那么产生的力道为100*9.8*5 =4800KG 。这次失事飞机B737-800空重41413kg ，满座加满油的情况下总重量约为8万千克，在8000米高空坠落下来，与地面产生的力道将近千万吨。故而这次飞机下坠后在地上砸出几米深大坑。作为飞机乘客肯定是承受不了如此巨大力道的。
2.从人的生理结构来看，飞机从8000米高空失重呈自由落体下坠以后，随着飞机下坠速度的增加，人的失重感就越来越强，人体承受的压力和人体血流会冲顶到大脑，致使飞机上的乘客会在半空中就已经完全昏迷、失去了知觉，严重一点还会导致生命消失。
3.从东航失事飞机落地之后发生了爆炸这个角度来看，生还者也会微乎其微。航空燃油是最易燃的油料，如果发生燃烧爆炸，产生的高温高热将高达1000度甚至更高。因此，即使在完整的飞机座舱里系上了安全带，在人昏迷的情况下也会因着火而动弹不得。同时，高温高压也会导致人体气化。具体情况还等国家救援专家做出结论吧，祈福。
东航MU5735坠毁，如果购买了人身意外险可以获赔多少钱？应该五十万到一百万不等，这个根据年龄推算。再说了这是较大的事故，赔偿金额不会低的
那要看买的是什么样的意外险了，有些短期的意外险30-80万不等的保额，有些长期的意外险，如果航空意外也是300-500万的保额，有的甚至更高。
如果是买了多家保险公司的意外险产品，保额还可以叠加。
东航坠机你最深感触是什么？人生世事无常，活好当下。用尽可能多的时间陪自己的家人，把毕生精力用在他们身上不留遗憾。
谢邀！刚看到。
东航坠机其实把一个人们最关心的事情又一次扯了出来，那就是，乘坐飞机到底安不安全！
坊间流行的正式答案，一定是坐飞机是安全的，毕竟这玩意儿飞了好几十年，算上莱特兄弟的那一架，已经存在了上百年！很多专家以各种数据来解释，相较于汽车导致的车祸，坐飞机出现空难的概率，几乎可以忽略不计！
可以肯定的是，这个标准答案一定是西方飞机制造商与航空公司共同编造出来的。这个所谓的“编造”不是说数据有造假，而是说他们是从最有利于资本的角度来解释空难的概率问题。
汽车导致的恶性事故发生率确实远高于飞机，这毋庸置疑！然而，这种高事故发生率是建立在高使用率的基础上的。当把飞机与汽车各自发生的事故数除以各自的使用次数，就可以一目了然地看出究竟是怎么一回事！火车的数据也要比飞机安全。

东航载132人客机坠毁，132人还有生还可能吗？

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