成飞、西飞和沈飞，哪个实力更强？ _成飞

看到很多网友在黑沈飞，其实是想得太简单了，成飞、西飞和沈飞都是中航工业的子公司，都在为种花家添砖加瓦，只是每家的主攻方向不一样而已。
先说说成飞，确实今年给国人奉献了许多惊喜，其中最耀眼的莫过于歼10和歼20了，让中国航空工业有了跨越式发展，与巴基斯坦联合研制的枭龙也在国际市场上颇有名气，这也让成飞被冠以“中国洛马”的称号。
【成飞、西飞和沈飞，哪个实力更强？】再说说西飞，和成飞、沈飞不同，它的军用飞机系列主要有飞豹、轰六系列以及最新的运20运输机。可见西飞除了飞豹之外，军用飞机以大飞机为主，都是大家伙，与成飞、沈飞没有什么竞争性。可以预见，未来的新式轰炸机有很大可能出自西飞。
主要想说说沈飞，与成飞新式先进战机不断推出相比，沈飞似乎并没有什么拿得出手的东西，近年来被吐槽的不少。歼20、歼10确实好，但这能说明沈飞不行？显然不行。多年来，沈飞始终走在稳妥的道路上，歼15、歼16、歼11B、歼11BS、歼15S……这么繁杂的改进型，不可谓工作量不大。很多网友觉得改进型号很简单，只是在原版上修修改改就行，其实不然，别以为歼15就是歼11上加个尾钩加个折叠翼，其复杂程度不亚于重新设计战机。机翼面积增大、前后重量比要改、折叠翼要变动油箱位置、飞机在航母上着舰对尾钩以及机身强度要求极大，等等。可以举两个简单的例子，老美的F-18从C/D型号升级到F-18E/F型号也花了很长时间；俄罗斯在苏27的基础上修修改改了30年，从苏27到苏30、苏34、苏35以及最新的苏57，至今还在吃苏27的老本，但你能说俄罗斯那些飞机设计局不强？
沈飞通过多年的改进型工作，技术沉淀了很多，成飞也有但创新更多。在资源无法平均分配的大背景下，沈飞自然无法独立完成五代机的研制，但是沈飞自筹资金搞出了了歼31 。只能说沈飞资金和人才缺失吃紧，歼31的进度与成飞的产品比略显缓慢。
无所谓强弱，三家的侧重点不一样，研发的产品也不一样。只有成飞和沈飞在产品上有交集，西飞相对于沈飞和成飞完全是空军飞机领域的一个另类，人家专注于大飞机和辅助飞机的研发，和两架的产品在飞豹时代如果还有交集的话，在现在我国空军机种格局已定的环境下，根本没有什么好比，因为西飞根本就不生产战斗机！
先说一下现在这几家企业的拳头产品。首先是西飞，这是一以打飞机为主的生产企业，目前我国的大型飞机大多集中在西飞完成。比如轰炸机，运输机等。在其他单位的协助下发展出来的大型平台，比如大型预警机，大型空中加油机，还有高新系列的反潜机以及先进大型电子战飞机等。西飞目前的拳头产品有，空警2000，空警200，空警500，运20，运油20以其其他类型的运输机。另外正在研制的空警600和轰20也将是西非主持下完成。以往西非还做出来了战斗轰炸机飞豹，不过这款飞机已经停产，西飞以后大概率不会再往战斗机或者战斗轰炸机领域使劲了！即将服役的轰20也是西飞的产品。
沈飞是我国最早的航空工业集团，最早由日本在东北遗留下来的航空工业为基础发展而来。甚至连最早的航校的教官都是战后日本人担任的。从刚开始的修飞机，到最后仿制苏联战机，一直到近阶段仿制苏27战机，研制我国的歼11系列和歼16等飞机，沈飞一直都是我国战斗机的摇篮。舰载机歼15并不能算自主研制，而是在乌克兰提供T10原型机的基础上，仿制的苏33！除了以上战机，沈飞还研发了大家熟知的FC31，不过现在来看，这款战机一直没有获得国家立项，空军不要，海军大概率也是不要，这款战机未来堪忧，很可能是一款不成功的机型。
成飞最早作为我国从沈飞独立出来的战斗机研发专业户，成立之初，由沈飞援助建设而成，可以算是我国先进战斗机工业的一次自我分裂。既然有了沈飞，为何还要单独再设立一个成飞呢？这或许是考虑到主战装备的竞争问题，如果只有一家企业在做，那么我国战斗机就不存在所谓的选型问题，如果没有成飞，沈飞的歼13，歼14方案则是国家不得不选择的新一代战斗机方案，因为没有竞争者。那么我国现在的隐身战机水准还不及苏57，自主研发的三代中型战机的水平也不及枭龙。成飞从沈飞出来之后独立研制战斗机，出来的成果也非常的提气，先是歼10，而后是花了15个月就完成的枭龙以及现在我国主力战机歼20.可以说毫不夸张地说，成飞为我国先进战机的研制贡献，要远大于沈飞对苏27的仿制改进上！虽然后者为我国提供重型战斗机，而且是主力战机，依然不能抵消掉成飞的作用。

成飞、西飞和沈飞，哪个实力更强？

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