历史上运城盐池向南翻越中条山 ， 过芮城境驮运道有十几条 ， 其中主要的盐运官道有蒲潼驿道和直岔岭盐运道 。
其中直岔岭盐运道是从运城解州经狄峪口村、戴家窑村翻过岭门 (又名直岔岭或二十里岭) ， 过上洼、石坡村和陌南镇至沙宽渡 (又名豆津渡) ， 全长 30 千米 。 从宋到清是河东潞盐运销中原、湖北等地的一条要道 。
蒲潼驿道自运城盐池到蒲州经韩阳镇、\河 ， 再经风陵渡口渡河至陕西潼关 ， 就是之前我们在韩阳长旺村调研时的古蒲关道 。 蒲潼驿道全长35千米 ， 是春秋时南北盐道重要一部分 。 北宋时这条盐运驿道是太原府通往东京 (今河南开封) 的两条主要道路之一 (另一条从太原府至今长治市、泽州入河南达东京) 。 元代是山西重要驿道干线之一 。 清代 ， 是从直隶 (河北)入山西境到太原 ， 经临汾、侯马、蒲州、风陵渡入陕西、至新疆的大驿路 ， 也是山西境内唯一的大驿路 。 当年慈禧就是从此沿着这条驿道 ， 过风陵渡至西安 。
民国时这条驿道被修建成汽车路 ， 称永(济)风(陵渡)大道 ， 2009 年建成省道?。 ?风(陵渡)线 。
风陵渡上游20多公里处的永济的蒲津渡 ， 也是河东盐运的重要渡口 ， 但蒲州城自明朝开始 ， 屡受黄河涨水的威胁 ， 最终蒲津桥被冲毁 ， 而风陵渡河岸比较固定 ， 所以随着蒲津渡衰落 ， 风陵渡盐运地位不断增强 。
中条山上的古盐道 ， 更像是一道道历史的脉络 ， 连接着风陵渡与运城盐湖的前世今生 。
今天 ， 一座铁路大桥将南同蒲路和陇海路连接在一起 ， 把黄河天堑变为通途 。 1500米长的黄河大桥飞跨南北两岸 ， 连接三省 。 凤凰咀上的引黄电灌站 ， 吞波吐浪 ， 灌溉着万顷良田 。 古老的风陵渡以崭新的姿态 ， 迎接着四方客人 。
目前 ， 总投资1.84亿元 ， 总占地面积276.8亩的风陵渡口黄河文化建设项目正在实施 ， 项目以打造黄河岸边“古渡文化地标地”为目标 ， 挖掘古渡历史 ， 展示古渡文化 ， 最大限度“恢复渡口功能、重现古渡风貌” ， 再现宋元时期的古渡风貌 ， 重现渡口的繁华景象 。 同时 ， 利用黄河第五大弯制高点这一独特的地理条件 ， 利用其近瞰大河转弯、远眺华山潼关的景观优势 ， 依山就势打造“好运角”黄河地标观景台 。
项目建成后 ， 将成为集黄河文明展示、传统建筑保护、生态环境修复、文化研学旅游、休闲度假服务等多种功能于一体的文旅融合发展区 ， 使之成为全国知名的中华文明展示窗口和黄河文明旅游胜地 。
而一山之隔的运城盐湖 ， 也迎来了全新的发展机遇 ， 正在全力打造集人文、生态、绿色、康养于一身的国家级旅游度假区 。