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全新一代奔驰C级2021年8月份正式上市,售价为32.52-37.22万元 。这款车上市不足半年,但现在部分车型已经有了6万元以上的降幅,入门级的C 200L运动版车型已经跌破30万元 。奔驰C级可不是奔驰A级那种低端车型,它号称小S级,开着回家过年是绝对不会丢面子的 。30万元左右的售价,能够吸引大量的消费者 。
外观
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奔驰C级采用了家族化的设计语言,并且提供了满天星式中网和经典的盾形中网,即所谓的大标版和立标版,前脸大气、精致,有着很高的辨识度 。不过最具辨识度的当然是奔驰的三叉星LOGO 。开一款奔驰回家过年,绝对是长面子的利器 。
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满天星式的中网比较年轻化,盾形中网则针对年龄稍大一些的用户 。国内汽车市场上曾经有不少车型都推出过“立标”,但真正有影响力的只有奔驰,C级、E级、S级都有立标版车型在售 。
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奔驰C级采用了家族化的LED日间行车灯,看上去比较醒目,同时它的大灯功能也比较丰富,全系标配自适应远近光、LED远近光、自动头灯、大灯高度可调等功能 。
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贯穿式的前包围也是奔驰C级的显著标志,它看上去更有运动气息 。目前豪车的消费主力也变成了年轻人,这样的设计更能得到他们的认同 。
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奔驰C级的车身长度为4882mm,轴距达到了2954mm,在空间方面的表现相当不错 。车身侧面造型中规中矩,没什么新意 。但因为它是奔驰,所以辨识度还是比较高的,车迷们会自动给它解释出各种设计理念 。
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奔驰C级的尾部设计比较简洁,采用了三角型的尾灯和熏黑的后包围,同时还有着比较夸张的大尺寸排气口,看上去有较强的运动气息 。
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奔驰新一代车型有不少都采用了这种类似三角型的尾灯,这种设计最先出现在S级上,争议相当大,被认为是损害了奔驰的整体品牌定位 。但从奔驰C级开始,它的“风评”就慢慢好转了,这可能与奔驰C级的用户中年轻人比较多有关 。
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奔驰C级采用了前后多连杆式独立悬架以及前置后驱系统,为用户带来了比较不错的驾乘体验 。但这款车只有顶配车型上才提供了四驱系统,而且售价高达37.22万元,显得不太厚道 。另外值得一提的是,这款车是没有提供备胎的 。
内饰
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奔驰C级采用了最新的家族化内饰设计手法,看上去与奔驰S级非常相似,这也是它被称为“小S级”的主要原因 。与上一代车型相比,这种设计手法最主要的区别在于它用11.9英寸的竖置中控大屏取代了传统的连体式大屏,操作起来更方便,视觉效果也更震撼 。
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奔驰C级全系车型均采用了真皮材质多功能方向盘,支持手动上下和前后调节以及方向盘换挡功能,当然还有经典的怀挡设计,这些都是奔驰的经典设计元素 。
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新车搭载了12.3英寸全液晶仪表盘,内置行车记录仪,同时还能显示与车辆有关的各种常用信息,实用性比较强,显示效果也相当不错 。
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大尺寸中控屏看上去有很强的科技感,它支持车载电话、手机互联、语音识别控制、车联网、OTA升级等各种常用功能 。不过这款车全系都没有提供360度全景影像,作为一款平均售价在30万元以上的豪华车型,这显得有些抠门了,360度全景影像早就已经不是什么高端配置 。
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