您对有山地、公园、温泉及“东方瑞士”之称的贵州未来旅游发展有什么建议及意见？ _山地

感谢“铜仁美景”邀请。这几年，得益于交通基础设施和配套服务设施的不断完善，加上良好的口碑，以及贵州省采取的一系列有效推广，全省的旅游事业得到了飞速发展， 2016年全年游客接待量5.31亿人次，排名全国第七位；2017年全年游客接待量7.44亿人次、上升至全国第二位；而2018年全年游客接待量达到9.69亿人次，在全国高居榜首。
作为一名贵州人，对贵州省这些年的旅游事业发展深感喜悦，为贵州省取得的每一点发展和进步深感自豪，但是虽然我不是旅游业从业人员，却也能感觉到有许多不足之处。
一、旅游资源的开发打造力度仍有不足，贵州省拥有5处世界遗产地，其中世界自然遗产地4处，和四川省一起并列世界自然遗产地数量全国第一；拥有国家级风景名胜区（原名国家重点风景名胜区）18处，数量排名全国第三、西南地区第一；另外还有359个国家A级景区（截止2019年1月的数据），在西南地区仅次于四川，排名第二。但是，如此丰富的旅游资源，却因为开发不足，迄今为止仅有6个景区获批国家5A级景区，排名西南地区（不包含西藏）倒数第一！就更别提和东部、中部、南部的旅游业发达省市相比了。
【您对有山地、公园、温泉及“东方瑞士”之称的贵州未来旅游发展有什么建议及意见？】二、配套设施不完善，虽然现在贵州成为西部第一个实现县县通高速的省份，交通条件有了极大地改善，但是也应该看到短板非常明显，比如贵阳龙洞堡国际机场在西南地区省会级机场中排名垫底，而且差距巨大，这跟贵阳机场的硬件设施和机场规模发展速度太慢有着直接的关系，贵阳机场目前仍只有单跑道运行，停机位数量也是捉襟见肘，旅客吞吐量的增长严重受制，相比之下，成都、昆明、重庆都已经至少是双跑道或三跑道，甚至还在修建或推进第二机场的建设；再比如目前贵州省内的城市轨道交通进展极为缓慢，贵阳市目前仅开通一条地铁线路，与其他省会级城市相比落后太多，而省内其他城市则差距更大；再比如还有宾馆、饭店、酒店的数量、质量都有较大差距，尤其到了旅游高峰期的七、八月份更是凸显供需矛盾。
三、物价高昂，贵州省的物价，与周边省市相比，可谓是高高在上，除了房价以外，其他物价基本上都比其他省市高出一大截，这也给来旅游的游客们带来较高的负担；尤其让人不满的是高速公路过路费，恐怕基本上可以说是全国最高的，这也给自驾游带来了不利的影响，网络上对此吐槽的游客还是有不少的。
四、旅游业层次较低，贵州的旅游景点景区，大多数还停留在比较低的层次，除了原生态的自然风光和民族风情之外，缺少其他突出的亮点，尤其在文化底蕴方面的缺陷可以说非常明显。
虽然贵州省还存在许多不足之处，但是现在政府对于旅游业的发展重视程度也是空前的高，这几年出台了很多政策促进旅游业的发展，只要能够清醒认识到自己的不足，不断地改进、完善，贵州的旅游业前景非常光明。
优点：自然景观优势，包括清新的空气、优美壮丽的景色等，以及当地独特的人文风情。
缺点：交通不便利，景点基础设施不完善、相对较差
建议：大力发展当地交通，完善基础设施建设。
同时加大客运及服务质量，便捷是旅游必不可少的而成为成功与否关键！

您对有山地、公园、温泉及“东方瑞士”之称的贵州未来旅游发展有什么建议及意见？

秒懂生活扩展阅读